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也是跨境电商发展的一种未来趋势”。以社交为主要场景的消费者洞察从货架电商、内容电商发展到如今，c2m已不是一个新的电商和产物。“因为除了高定制化的产品之外，我们所看到的标品和非标品，如礼服、假发等，都是借鉴了消费者端的数据，对商品进行数量、aq倾向的预判，以通用定制元素的方式进行改造。这也是速卖通在社交电商化探索时发现的对平台以及商家更有利的一种选品模式。”秦越坦言，速卖通所做的c2m是结合*电商经验与国外市场环境的探索，目前仍处于尝试阶段。区别于*平台，速卖通的c2m模式在海外更多的是-社交场景做c端消费者数据洞察：一方面会基于阿里平台对于消费者行为和画像的数据积累；另一方面，基于消费者和商家既有的标签和画像。
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船公司委托代理船代换单时，代理通常收取服务费用，按照每个提单收取，如果货物有两个以上承运代理，可能会产生两个以上换单费，一般收取，元不等。码头附加费：terminalhandlingcharge，海港码头经营需要时经批准会收取thc，通常由船公司转嫁给货主，目前上海港按照rmb/20&l*uo;，rmb/40&r*uo;，rmb10，15/cbm收取thc.分拨费：bulk，breaking，多见于海运拼箱进口。承运人拆箱并将货物分开在保税仓库，产生分拨费，通常按照计费吨重量吨或者立方计算，有些还有低计费标准。关费：custom*rokeragefee，进出口关时，关行收取代理关服务费用。
同比增长.4%。考虑到当前市场状况，中通快递决定调整全年业绩指引，其中调高了全年业务量指标为亿至亿件，同比增长.7%，.3%;调---整后净利润至亿元至亿元之间。中通快递集团董事长赖梅松表示：年二季度，*状况进一步稳定，-以及消费水平恢复---，行业该季度*增量及业务量增速均刷新年以来的记录。中---过调节网络平衡政策敦促收派两端的价格协同等，保持了网络的稳定性。中通快递集团财务官颜惠萍表示：二季度。单*汽运加分拣成本同比下降.1%，平台运营效益的继续提高，为应对市场竞争赢得了空间。毛利率方面，二季度中通毛利实现.7亿元，与上年同期基本持平。毛利率为.6%，较上年同期下降5.0个百分点。经营性利润为.5亿元。
通过中通的*支持赋能网点，与近三万个加盟合作伙伴一起---，共同面对眼前的挑战、稳固对未来的信心，保持了网络的稳定性。在业务规模进一步扩大的情况下，公司的服务保持了稳中有升的---态势。接下来，公司仍然会继续围绕平台与网络各环节基础能力的建设以及管理效能的提升来落地具体工作。中通必需抬头放眼未来，低头深耕细作，充分做好综合的准备工作，迎接日均亿件时代的来临。”中通快递集团财务官表示：“二季度。中通降本增效结合数智驱动的精细化管理措施继续发挥效益，单*汽运加分拣成本同比下降.1%，平台运营效益的继续提高，为应对市场竞争赢得了空间。综合内需推动的业务量高速增长、竞争导致的单价下降以及成本效益提升的影响。
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