萍乡公路压浆料批发厂家---
铁路是我国主要的陆上交通方式，也是我国交通运输体系中的重要组成，铁路工程建设水平在很大程度上决定了当地经济发展的快 慢。随着我国不断推进，铁路基础设施建设事业获得飞速发展，各地都能看到铁路工程建设施工的场面。由于我国地形复杂，许多 铁路工程需要配建设桥梁工程。速铁路桥梁是当前我国铁路桥梁中的重要组成部分，是速铁路跨越地形通行的重要措施。目 前速铁路桥梁通常采用预应力混凝土施工工艺，建成后建筑结构机械强度优良，抗裂性能佳，同时---结构比重小，重量轻，施 工成本较低的特点。此，预应力混凝土工艺还有利于提组件的抗剪切能力、受压组件的耐久度和稳定性等性能，从而使得 桥梁结构整体耐损能力和强度大幅提。基于上述优点，预应力混凝土施工工艺目前在速铁路桥梁施工作业中应用很广，技术发 展迅速。
压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、流动性的技术性能。压浆料、压浆剂等 应有制造商提供的出厂检验并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆中不应含有碱(总碱量不应超过 0.75%)膨胀剂或以膨胀剂。进场检验，以30t为一批，不足30t按一批计。预应力孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施 工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空地空闲、空洞填补修复等域，孔道压浆料在桥梁、铁路、公路及层建筑中起到重要关键稳固的作 用。
博瑞双杰孔道压浆剂厂家使用方法
1. 预应力筋的，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术 条件的规定。
2. 拌制预应力管道压浆料的参考水灰比不宜大于0.28，正常水灰比为0.26-0.28，建议0.27。在搅拌机中加入实际拌合水的80%- 90%，开动搅拌机，边加入压浆料边搅拌，部压浆料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，继续 快速搅拌2min。
3. 水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
4. 浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
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注意事项
1. 压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
2. 预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
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包装及贮存
本品.复合牛皮纸袋装，净重25±1公斤/袋。须贮存于干燥通风的室内。保质期半年
一、博瑞双杰孔道压浆料的产品优点
1. 低水胶比:水胶比仅为0.26～0.28；
2. 流动性:浆体的出机初始流动度可达10s，60min后流动度仍保持在25s以内；
3. 稳定性:浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
4. 抗分离性:产品满足欧洲标准etag013要求，试验5m管零泌水、无缺陷；
5. 绝湿微膨胀:浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提了硬化浆体体积稳定性，压浆；
6. 早强强:抗压强度***20mpa，28d抗压强度***50mpa；
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