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c:是重要的奥氏体形成元素,一定的c含量可---高温时形成全奥氏体组织,从而避免形成δ铁素体;c还是固溶强化元素,是马氏体强度和硬度有效额元素之一;在汽车涡轮增压器铆钉用马氏体不锈钢棒材中,因棒材要经过退火处理,退火后c以两种形式存在:一是作为间隙原子固溶于马氏体晶格中,二是以碳化物形式分布在马氏体基体上,这种组织被称作回火马氏体,与淬火马氏体相比具有相对低的硬度(≤330hv)和脆性,但韧性较高;棒材加工成铆钉并进行表面感应加热时,表面高温区的碳化物溶解,回火马氏体转变为奥氏体(c含量足够高时)或奥氏体+δ铁素体(c含量不足时),在随后的冷却中奥氏体转变为马氏体,而奥氏体+δ铁素体则转变为马氏体+δ铁素体,马氏体的硬度要高于马氏体+δ铁素体 ,由此可见c在该钢中的重要作用。
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高纯铁素体不锈钢的焊接,一般采用gtaw、gmaw、paw等气体保护焊接焊接,在焊接工艺方面应采取以下措施:
1、熔池保护,如采用双层气体保护,增大喷嘴直径,适当流量,填充焊丝时,要防止焊丝高温端离开保护区。
2、附加拖罩,尾气保护,这对于多道多层焊尤为重要。
3、焊缝背面通保护,zui好采用通氩的水冷铜垫板,冷却速度以过热。
4、尽量少焊接热输入,多层多道焊时,控制层间温度低于100℃。
x40crmovn16-2不锈钢:化学成分
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