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现在的学校教育和行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的技能和视角与企业需求还有较大的差距。
这也是我国物流人才供需矛盾---的重要原因。
一般而言，*物流人才需要*掌握以下四方面知识和技能：物流管理知识物流管理的---在于宏观上资源整合、微观上精益运作。
从事物流管理工作的人员要熟悉该行业的基本流程，掌握物流中心的规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运用原理、物流企业的运营管理特点等知识。
计算机*系统知识由于现代企业的物流运营对*系统的要求相当高。
*物流人才除了能够熟练的掌握电脑使用技能和办公自动化工具，还必须对*系统有深刻的理解，能够在企业*化浪潮中正确的判断企业的物流需要。
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无需清洗油箱油路，加油是只需选择与车辆相匹配的油品就能逐渐完成油品过渡。
排放标准的升级之路中国油品的---之路从年至今，我国汽、柴油完成了从国一到国六标准升级。
年7月1日，*柴油开始启用国三标准，国二标准逐步退出市场。
根据标准，国三柴油含硫量不高于ppm，远低于国二标准中的含硫量。
年1月1日，*又迎来国五标准汽柴油。
国五标准汽柴油含硫量不高于ppm，标准日益严格，油品升级对减少---污染意义重大。
北京、天津、山东、山西、河南、河北地区的2+地市---实现国六油品升级;年，河南、已全面供应国六汽柴油;广东、海南、上海、江苏等地紧随其后。
年元旦，*范围内全面升级到国六标准。
编后语：在政策不断升级的今天。
在同行们“杀价声”*起的时候，德邦仍然能够不为所动，---于这个细分市场的开发和挖潜。
借用德邦快递·快递市场本部总裁左高鹏的---就是：“希望可以帮助更多的消费者，像购鞋服一样购大件家具。
”此言非虚。
一个可预见的趋势是，家具销售已经进入全渠道时代，生产商、销售商开始全面“触”，线上线下融合发展已经成为常态。
在这个过程中，家具企业需要实时将*有效整合与处理，也需要建立起*快捷的供应链体系，才能支撑起全渠道下庞大复杂的业务运营络。
在传统模式中，家具物流通常以仓配一体为主，按照运营模式，又可进一步细分为b2b和b2c两大模式，相应地形成了“干线+---仓”和“支线+配送仓”两大环节。
b2b式的“干线+---仓”：主要服务于家具生产企业、经销商、---场以及---*店等。
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尤其是消费者和商家的*安装环节，给出了多样和-选择。
大之上建小老鬼的朋友安德华在解析德邦快递的“家具战略”时，点出了另一个值得关注的---——“中国快递好在哪儿？好在送货*，全部免费，不收一分钱。
将该逻辑和打法套在家具这样的大件快递上，就是送装*。
送货*是电商小件；送装*是电商大件。
前者已经*明了自己的价值，后者正在迎来---。
”也就是说，对于家具这样的大件快递来讲，送货*仅仅是步，送货*之后的安装才是更为关键的另一步。
在这“关键的另一步”上，德邦也是有备而来。
据老鬼了解，年德邦已经开始布局家装行业，整合*安装服务商资源，打造了干、支、装一站式服务；从年开始，德邦就开始自建送装团队。
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