江门公路涵管道压浆料

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江门公路涵管道压浆料货

通过在苏州市新区快速路北环西延工程3标架桥预应力施工中真空辅助灌浆新工艺的工程实践,结合目前真空压浆施工中存在 的一些通病,浅述一些控制措施。着重介绍了浆体配和比的设计、试验及灌浆施工工艺的常见问题及针对措施

江门公路涵管道压浆料货

博瑞双杰预应力张拉原理:技术要求:
一、先张法预应力混凝土构件的张拉应符合下列规定:
1、预应力筋放张时混凝土强度、弹性模量和龄期应符合设计要求。放张 之前应将构件位移的模板拆除。
2、预应力筋的放张顺序应符合设计要求。设计无要求时,应分阶段、对 称、相互交错地放张。
3、放张应采用楔块或千斤顶整体放张,并符合设计要求。
4、预应力筋的放张速度不宜过快。
5、放张后预应力筋的切断顺序,应由放张端开始,逐次切向另一端。
二、后张法预应力混凝土构件的张拉应符合下列规定:
1、预施应力之前,应对构件的观和尺寸以及锚垫板后的混凝土密实性 进行检查,并将孔道中的灰浆清理干净。
2、预应力筋的张拉程序应符合设计要求。集中预制的混凝土箱梁宜按预 张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行,集中预制的t梁宜 按初张拉和终张拉 二个阶段进行。
3、各阶段预施应力时的混凝土强度、弹性模量和龄期应符合设计要求。
4、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。
5、预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。
6、预施应力时,锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。采用两端张拉时,预施应力过程中应保持两端同步,并且两端的伸长 量基本一致。
7、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固完结并经检验合 格后即可切割端头多余的预应力筋,切割端头多余预应力 筋应符合7.5.2条 规定,切割后的露长度不宜小于其直径的1.5倍,且不宜小于30mm。
8、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%。,并不得位于结构的同一侧,且每束内断丝不得超 过一根。

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在管道压浆施工前应该---行压浆料的试配,施工经验试配出不同比例的浆体(水胶比不超过0.33),并试块。28天后,进 行抗折、抗压试验。选出符合要求的合适的配合比作为施工用配合比。其浆体性能指标如下:检验项目:凝结时间h:初凝,指标: ***4;凝结时间h:终凝,指标:≤24。检验项目:流动度s:出机流动度,指标:18±4;流动度s∶30min流动度,指标:≤30。检验项目: 泌水率%:24h自由泌水率,指标:0;泌水率%:3h毛细泌水率,指标:≤0.1。检验项目:压力泌水率%:0.22mpa(当孔道垂直度≤1.8m 时),指标:≤3.5;压力泌水率%:0.36mpa(当孔道垂直度>1.8m时),指标:≤3.5。检验项目:充盈度,指标:合格。检验项目:7d强 度mpa:抗折,指标:***6.5;d强度mpa:抗压,指标:***35。检验项目:28d强度mpa:抗折,指标:***10;28d强度mpa:抗压,指标:***50。 检验项目:24h自由膨胀率%,指标:0~3。检验项目:对钢筋的锈蚀作用,指标:无锈蚀。检验项目:含气量%,指标:1~3。为了不影 响后续施工,工程的稳步推进,在146#墩n0块开始施工---个多月开始了浆体配合比的试验。按照配合比配制出的浆体,不 但强度要达到设计要求,各方面性能也要程度的满足施工要求。浆体的各方面性能对压浆的影响更直接。浆体的稳定性好、泌 水率小不会出离析分层,也不会腐蚀预应力筋,稳定性不好、泌水率会体积不稳定,容易离析;流动性好、流动损失慢、 凝结时间适那么压浆时不容易堵管,压浆顺畅,管道内浆体可以饱满,节省施工时间;含气量小,可以使管内浆体易饱和,浆体 硬化后气泡类空隙少,浆体较密实,与预应力筋粘结性好,预应力筋暴露空气中的体积小,不宜腐蚀;适中的微膨胀率,会使浆 体和管道、预应力筋结合密实,加固预应力筋,预应力传递更有效,桥梁结构的耐久性及使用性。本工程中使用的水泥和 压浆剂按施工配合比拌合成的浆体稳定性较好,适配强度达到58.2mpa,实测流动度打到20s,水胶比0.32,初凝、终凝时间适中, 硬化浆体性能经过检测符合要求,通过实际施工检测浆体各方面性能较为---。

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需要注意的是,在场施工时,原称量应准确;在拌合好浆体后应及时进行压浆施工,以防浆体流动性 变差,在施工过程中应对水胶比进行实时检测,避免偏差过大,严禁为了流动性在浆体中加水;在冬期施工时,可加入适当引 气剂,但不宜在压浆剂中使用防冻剂;压浆施工过程中应试验试件,并对压浆进行记录,以备对比查找出问题,进行改进。

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