汕尾压浆料的施工

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七措施 为了施工,建立健组织机构和体系,安质部为职能部门,设专职员制 订各岗位职责及各工序操作规程,并严格落实执行。 设置-的防护设施。 佩戴-的防护用具。 预应力管 道压浆是一项比较具体、细致的工作 是关系到桥梁使用和使用寿命的重要工艺环节,施工单位应-组织、科学施工,监理 单位必须加强管理、过程旁站。在实际施工过程中,针对不同情况和的问题,及时科学、果断的加以分析和,努力 影响预应力孔道压浆的各种因素。

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水胶比对压浆料浆体性能的影响:一般压浆料对用水量的敏感度相当,水胶比的影响压浆料浆的塑性稳定性, 水胶比越,流 动度越大,但也越容易出泌水
预应力混凝土结构凭借其-的技术经济优势,在大跨度桥梁以及重荷载结构等工程中得到广泛的应用。
在预应力混凝土结构体系中,孔道压浆主要起到三个方面的作用:
1)保护预应力钢筋不露锈蚀;
2)预应力钢筋和混凝土构件之间应力的有效传递;
3)预应力混凝土结构在反复荷载作用下,由于应力变化对锚具造成的疲劳破坏,提结构的-度和耐久性。因此,孔道压浆 是-预应力结构工程 然而,桥梁结构中由于灌浆不密实导致预应力筋锈蚀的情况频繁发生,使得美国曾一度禁止后张预应 力结构的应用。为提孔道压浆的饱满度和密实度,瑞士vsl公司于1986年提出真空辅助压浆工艺
2011年8月1日,我国交通运输部发布实施jtg/t f50-2011公路桥涵施工技术规范,其中针对预应力孔道压浆料,提出了较的性能 指标要求 vsl公司和jtg/t f50-2011公路桥涵施工技术规范均提出配合比设计对压浆

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3加剂
宜采用具有低含水量、流动性好、渗出及膨胀性等特性的加剂,它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。加剂 的用量应通过试验确定。
12.11.3水泥浆的强度应符合设计规定,设计无具体规定时,应不低于30mpa。对截面较大的孔道,水泥浆中可掺人适量的细砂。水 泥浆的技术条件应符合下列规定:
1水灰比宜为0.40~0.45,掺人适量减水剂时,水灰比可减小到0.35。
2水泥浆的泌水率不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水应在24h内重新部被浆吸回。
3通过试验后,水泥浆中可掺人适量膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%。泌水率和膨胀率的试验方法见附录g-10。
4水泥浆稠度宜控制在14~18s之间

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