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滴滴入局，搅活市场一池春水7月6日，在滴滴出行手机看到，货运业务被放在首页顶部导航栏醒目的位置。
进入界面，有小面包、中面包、小型平板、中型平板、4.2米货车等5种车型供用户选择。
而其叫车方法跟市民经常使用的打车功能几乎一样，价格体系也是由起步价和分段计费构成，价格低的小面包车型从元/5公里起步。
滴滴货运负责人表示，经过近期的司机-和培训工作，成都和杭州共有多名司机获得上线的资格。
另外，滴滴约车的安全管理体系将迁移到货运业务中，人脸识别、三验真、号码保护、行程录音等安全功能，都会运用到滴滴货运业务中。
每一笔滴滴货运订单，都涵盖了司机和跟车人员的意外险、货损险等。
司机师傅们经过背景审核、线下验车。
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经常活跃在轻卡二手车市场的用户都知道，二手轻卡不好卖也不好买，看走眼亏掉的就是自己兜里的血汗钱。
来自二手车汽贸公说：“现在二手轻卡生意不好做了，我们在收购二手轻卡的时候，也谨慎，目前我们%以上的二手轻卡江淮轻卡，且骏铃居多。
”坦言，“使用1、2年的江淮轻卡，比市场上其他家轻卡，估值会高、元。
而3、5年的车，估值差价，同样十万买的车子，江淮还能卖6、7万，另一个只能卖3、4万了。
所以我们的业务方向也就慢慢向江淮倾斜了。
”那么对用户而言，不同细分市场的用车情况各不相同，江淮骏铃到底有何，让广大用户不断为其。
麦客罗红红：耐受力与抗压力靠得住换车还是骏铃保值又好卖罗师傅是常年在外收割的现代麦客。
进入灵活用工市场。
在成立6周年之际，正式发布面向青年体的灵活用工招聘平台——“豆豆”，“b+c”完整灵活用工版图就此浮现。
灵活用工平台的新版图金柚的灵活用工业务，要从年说起。
如果说年还停留在观察阶段，到了年，金柚开始正式试水灵活用工市场的---、外包，并在内部成立了一个名为bpo业务流程外包的，当年百家客户。
金柚调动精干力量进行封闭式开发，推出针对、岁中老年体的灵活用工平台“闲不住”。
从项目组成立到小程序上线，仅仅用了4个月的时间。
“闲不住”为中老年体提供了大量灵活就业岗位：他们天然不需要企业，有的技能，同时有发挥余热的想法。
期间，“闲不住”联合闪送安置了一批岁上下的“共享员工”。
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金柚的勇气从何而来，郭伟看到了什么？灵活用工市场值得allin吗？郭伟观察，近年来，中国灵活用工市场正一步步浮出水面。
“这是一个过去被大家忽略的市场”。
郭伟给出结论。
中国传统就业逻辑是：我要有一份稳定的全职工作，这是一件标准化的事情。
但是随着经济的不断发展，后新生代，甚至是后进入职场，情况就发生改变了。
他们接受的教育和我们接受的教育不太一样，是互联的原住民，对用工状态和个人自我追求有变化。
”欧美与日本早已出现了类似的情况，灵活用工成为用工市场的重要补充形式。
欧美有渗透率%的“零工经济”，日本社会对“告别雇佣”、“新政”的接受度也高，多的---选择做职业者，或者在本职工作以外再找到“职业”、“职业”。
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