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总体来看，整个智能快件箱行业的发展，会因这次黑迎来新的发展机遇。
现在，许多人都知道物流重要，应该重视物流。
那么物流为什么重要，物流的实质是什么?物流究竟起什么作用呢?本讲就来谈谈这个问题。
前面讲到过，物流是物质，包括原材料的物理性移动，是从供应者到使用者的运输、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送以及传递的过程，这就是说物流活动本身一般并不产品价值，只附加价值。
这样一讲，物流是不是多余的了呢?无疑是否定的。
为什么?因为任何产品都不可能生产出来，不经过搬运装卸、包装、运输、保管就立即消费，充其量可以节物流七大环节中的一个或两个。
所以说，既然物流是一个不可略或者说不可跨越的过程。
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本公司拥有各类厢车、顶棚车、吊机车、平板车及各类合同线车数辆，创办了以大中城市为中心，辐射各中小城镇的直达专线数余条，拥有一批从事运输行业的骨干和队伍。
出于自救，对于外卖的依赖度确实强。
但是后逐渐回复常态的餐饮市场，商家是否还有对接互联的意愿，尤其是推动内部数字化升级，对于各方都存在有待确的疑虑，以及可能稍慢的摸索过程。
同样，美团此前把“下一代门店”战略，当作是下个五年的重要增长点。
可看来，反倒更像是美团转型的选择了。
阿里在提出“新基建”之后，本地生活商家是接入线下消费洞察的关键抓手。
因此，双方对于本地生活的业务加码态势，开始进入到新一轮周期的激烈较量。
-按：本文系投稿稿件，作者邹建华，归原作者所有。
生活方式转变，带来了线上交易，十一年实数据看，对应的包裹、邮件累计复合增长率近%。
末端后一公里派送效率低、成本高、人力资源短缺、人力成本逐年递增等诸多客观因素。
导致整个快递行业瓶颈明显，俗称后一公里痛点。
过去八年，为了解决这一难题，不论上游电商、中游各家快递公司、跨界智能制造公司、物联企业、还是不同背景的创业者，积极参与，整个末端配送商业经历了从无到有的发展。
总体上是通过驿站和智能快件箱两种模式。
参与企业多投入大，目前，末端配送产业不仅承载了%左右的快递派送量，而且这一比例还在快速的递增。
电商平台，快递公司等中上游主体也重视末端点的拓展和建设，众多的创业者也深耕其中。
年一号文，通过文件的形式，确定了驿站为便民点，智能快件箱为公共基础设施这样的定位和，对行业是的鼓舞。
而年的智能快件箱寄递管理办法的，更是行业的分水岭。
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形成齐抓共管、强化协作、-联治的格局和工作合力。
运输与物流的关系物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和处理等基本功能实施有机结合。
1.运输与物流的联系(1)运输是物流系统的基础功能之一。
物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、半成品和制成品的地理定位的。
(2)运输合理化是物流系统合理化的关键。
2.物流与运输的区别(1)物流是超出运输范畴的系统化管理。
(2)物流不同于运输只注重实物的流动,它还同时关注着流和增值流的同步联动。
流不仅通过电子或纸质媒介反映产品的运送、收取,更重要的是反映市场做出的物流的评价。
增值流是指物流所的形态效用(通过生产、制造或组装过程实现商品的增值)、地点效用(原材料、半成品或成品从供方到需方的位置转移)和时间效用(商品或在客户需要的时间准确地送到)。
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