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乔布斯把产品线大幅简化成四个主要类别后上图，把资源集中于生产和销售少量产品。
库克进一步安排这些产品尽量使用相同的组件，并尽可能地采用行业标准部件，实现零部件的互相兼容。
然后再削减了供应商，仅挑选少量几家来合作，就能把少批的订单汇集成大数量的订单，增加在供应商端的话语权，同时降低供应链的成本。
接着，库克加强对供应链运营的掌控，他说服供应商搬到苹果工厂的附近，能使组件交付的效率更高，然后又投资了的企业资源规划(erp)系统，并直接打通了零件供应商、组装厂和渠道的系统，从系统中就能把每周销售预测的具体情况、零售渠道的库存统计、向外包工厂发出订购需求、库存是否积压过多等等细节一手掌握。
并调动。
“在冷链运输设施中，水果单价低，设备成本投入高，导致农户和商家收益率低，企业采用高成本的设备便减少。
”另外，冷藏运输率低使得大多数生鲜农产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏。
据中物联冷链委估算，当前我国总体的冷链运输率约为.4%，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别为%、%、%，而发达平均的冷藏运输率达%以上。
中国生鲜果蔬的全流程温控普遍不足%，包括预冷包装、温控运输等在部分地区，造成生鲜水果腐损率较高。
物流协会特邀研究员杨达卿认为，这也是中国市场发展的阶段性问题。
鲜活农产品的供给侧仍然以大量分散的小农模式供应为主，造成供应链上游标准化、化温控处置、包装不足，更多是半路子温控或冷链。
已有消息指台积电将大部分5mm工艺的芯片产能，为苹果代工新一代a芯片。
而在还未，已有消息指台积电为了优先给苹果供货，再砍了华为%的订单。
上述并非消息，我们无法判断真伪。
但可以的是：如果供应链在产能不足的情况下仍然要满足苹果的需求，由于苹果订单体量，必然其它公司的产能，进一步使其它产品的缺货问题变得更为。
而且，即使供应链在3月开始恢复产能，也要优先为苹果补货，继续挤压了其它的订单。
结果，其它难免受到苹果订单的挤压继续缺货，并影响渠道和的经营。
显然，供应链挑战并不单是苹果的问题，也是全球工业生产的一大课题。
我们应该怎样从导致的缺货，反思自己的供应链管理？这个问题可能是库克接任苹果ceo十周年的大挑战。
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