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到库尔勒整车物流运输公司、整车零担货运，公司还利用各分公司费用可预付、到付、代收货款，满足客户个性化需求的综合性物流。
随着---战取得重大战略成果，交通运输复工复产各项举措逐步，行业经济运行恢复、不断向好，是投资累计实现增长、基本补齐造成的缺口，中欧班列、快递业务量增长，货运量、港口货物吞吐量稳步回升，为“六稳”“六保”发挥了重要作用。
会议强调，要在看到成绩的同时保持清醒头脑，努力巩固好当前交通运输经济恢复向好的势头，继续统筹推进------和经济社会发展交通运输工作，着力抓好“六稳”“六保”工作，全力做好下半年交通运输工作。
一要毫不放松抓好------交通运输工作。
继续加强北京等地区---，严密防范通过交通运输传播蔓延。
继续抓好“外防输入”工作，继续实行公路水运口岸“货开客关”政策。
到库尔勒整车物流运输公司、整车零担货运，以客户为中心，以诚信为准则，以为宗旨，与客户携手共进，合作---，共创美好的明天。
2学习效应导致的成本曲线快度移动可能是的运输环节：目前线路装载率合适的情况下，从外包转为自营，从小车转为大车，均会取得的成本下降。
自营运力较旺季采购外包运力，有明显的成本优势；大车装载率是小车2倍，成本是2辆小车的%，于节约%成本。
但如何将目前转载率较低线路的转载率提升到适合自营的水平，自营车队如何管理，大车的装载空间如何优化，需要公司提高业务流程标准化程度、积累数据、在数据基础上进一步优化管理。
中转环节：在场地设计合理、设备性能与货物类型匹配的情况下，自动化设备对人工的替代效用明显。
目前针对自动化分拨线的价格约、万元，相同的分拣效率下，可以减少人工约人，节约成本约万元。
但在区域规模后，可以尽量少周转，提高直达效率，这也是韵达直跑的经验。
运输存在转载率提升的空间运输效率取决于自有运力比例、大车使用比例、化与智能化路由应用程度。
各公司干线运输均使用自有运力与外包运力相结合，中通自有运力占比高，自有车辆数量高于两通一达自有和，大约处理%的件量。
大车使用比例与自有运力比例联，自有运力比例高的中通也有高的大车使用比例，公司共有辆高运力牵引车每公里约节2.1元。
大车使用比例：中通>;韵达>;申通>;圆通。
但目前各公司转载率均不满载，同时发往中西部地区车辆的回程通常装载率较低，若整合存在提效空间。
加盟商存整合空间加盟商的场地存在缺口。
到库尔勒整车物流运输公司、整车零担货运存在新空间。
区域分布不均衡存在提效可能---殊的经济地理分布，导致区域间收、发件量差异，而通达系作为快递，必须进行性布局，低密度区域与高密度区域的转运件量先天不对称，使得规模效应打折。
而公司初始禀赋、发展路径、后续竞争，导致同一区域各公司份额差异，加剧了各公司区域间件量分布不均衡，加进一步了规模效应发挥。
收入分布的不均衡：通达系快递圆通、申通、韵达，华东收入占比平均%，其中韵达华东区占比达%，而华东+华南已经占据了圆通%、申通%、韵达%。
假设行业进行整合，不会改变整体件量的分布，但对每个区域而言，可以提升各区域的件量密度。
对于较低密度区域，有望提升转运效率，提升规模效应；
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