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客户有权选择是否购买运输保险，进行保值运输。
运输过程中，如有不慎而导致货物损坏，我公司有专人负责接洽理赔事宜，运输过程专人，及时反馈。
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多不仅没有社区菜市场新鲜，甚至有些比正常的购生鲜还要差。
问题究竟出在哪儿了呢？逃避高成本的冷链运输亲友的砂糖橘、苹果、草莓等生鲜水果因为而滞销，却也因为而复燃。
布瑞克咨询数据显示，砂糖橘春节前后天左右的上市量及消费量占其总需求量的%，春节物流的中断、居民自行的居家等，本就存在滞销问题的水果，更是加重了其滞销程度。
对生产端和流通端的影响，必然会波及市场端。
初期，恐慌诱发着人们对生活物资的。
供给不足的情况下，消费者的生鲜需求丝毫未减，而是转移到线上集中，的线量冲击着生鲜电商，价格开始。
本来生活水果采购部总监王宝中表示“价格波动主要是因为产量，进货量下降，价格便上升。
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消费升级后，生鲜农产品需求不断上涨，冷链物流成为了保障其品质的重要方式。
中物联冷链委发布的《农产品产地冷链研究告》显示，我国农产品冷链物流需求总量为1.亿吨。
我国农产品物流总额将达3.万亿元，年中国农产品物流总额将4万亿元，-年均复合增长率约为4.%。
而水果的冷链物流需求量在蔬菜、水产品、制品等当中是高的。
我国农产品流通成本一般占总成本的%左右，其中鲜活产品及果蔬产品要占%以上。
因此，便宜的普货运输成为了众多生鲜购店铺的。
主卖陕西苹果、橘子的淘宝店铺“杉杉来了”正月初一---上架，初四开始营业。
其水果运输承包给了申通和邮政，申通快递块钱一。
“块钱一箱的苹果，去除快递费、人工费、包装费等成本。
这也意味着，订单会有一次新的增量情形出现。
作为两种末端解决方案，驿站和智能快件箱，驿站的发展仍然依赖于人员，属于门店形态，本身站点租金高，人力成本高，和人力资源仍然匮乏的状况下，再加上当前人们理念的转变，驿站发展的速度会放缓。
同时，各种场景的管理者们，基于防范各种潜在可能发生的人式的商业模式的顾虑，智能快件箱落地会成为重要考量模式。
原有的智能快件箱依赖派件为生存的状况会改变，仍然鉴于“无接触配送”，或尽可能少接触的派送用户大需求下，其他非快递类的即时配送物品会被投入快件箱中，揽件部分转变为快件箱揽件当然是需要满足智能快件箱寄递管理办法的规定前提下，这样的环境下，智能快件箱行业的整体收入和水平会的提升。
除了确认阿里对饿了么的所有权，还要体现在内部归属感上。
饿了么的外卖业务，与电商逻辑有着的区别。
电商可以中心化，但外卖行业的业性质，决定了模式是区域化的，组织形式也是区域化的。
加入阿里，与成立本地生活公司，这都还不能算饿了么融入进了阿里。
直到今年，蚂蚁金服ceo胡晓明成为阿里本地生活公、改版、升级为数字生活平台，将各业务板块打包。
饿了么与阿里的这种融合，才取得进一步的实质性进展。
本地生活业务，是阿里接入线下场景的主要端口，是阿里想一切办法，都决不会放弃的战略阵地，不管中间这个过程顺不顺利。
这点。
阿里在这块，已经和美团的平台“针尖对麦芒”。
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