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根据ga的告，上.6%的移动钱包使用者来自于撒哈拉以南地区。
不过，相比于肯尼亚，尼日利亚在该领域远远落后，没有一家移动钱包占据统治性的，因为先前银行禁止向授予mobilemoney的相应牌照。
不过，今年以来，mtn已经获得superagen照，可以提供---的相应业务，加上既有及新进入的玩家，该赛道的竞争异常激烈。
数据ga，尼日利亚央行主要的mobilemoney公司有：-opay：在两轮计获得1.7亿美元，投资人包括美团，高榕，软银亚洲，bai，红点，idg，红杉和金沙江创投。
-palmpay：获得传音和易共同投资的万美元种子轮。
-kudi：年毕业于ycombinator,获得partech领投的万美元。
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于是就注册了两个商标，所以滴滴的同学，肿么办？”对此，乔松涛向牛刀财经透露，年刚做跑腿时，想了多名字其中就包括uu跑腿、滴滴跑腿。
“我比较uu跑腿，纠结了有一个多月两个名字就注册了，因为叫滴滴跑腿，大家一听就知道你是干什么的，用uu跑腿是打自己的应用市场。
”而现在的问题是，由于乔松涛当时注册了uu跑腿和滴滴跑腿两个商标后，时隔五年滴滴入局跑腿。
开始向申请“滴滴跑腿”无效。
在乔松涛看来，这过分“太人了”。
《商标法》十二条规定：“不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有影响的商标。
”他告诉牛刀财经，滴滴跑腿在年就已经注册完毕，而彼时滴滴方面并没有这方面的动作，“他们做了出行。
尼日利亚早期创业孵化器目前有家，高于其他所有非洲。
谷歌、-在尼日利亚的拉各斯都有自己的孵化基地。
图片briter本地主要孵化器包括：-cchub:年成立，尼日利亚历史长和的孵化器，目前成为连接拉各斯及其周边地区的科技从业者，企业家，科技公司，的重要社区。
孵化计划包括6个月的预孵化pre-incubation包括美元,个月的孵化incubation包括2.5万美元及有可能从cchub的growthcapital获得,美元的后续，及周的accelerator。
除之外，初创企业获得的实际支持还包括，业务战略，财务管理，数字安全，招聘，产品开发等。
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再从应答的司机中自行选择，价格比uber和bolt便宜-%。
司机注册后，平台前6-个月不收取，之后收取5-8%，相比uber(%)和bolt(-%)，对司机吸引力较大。
四轮车出行中，本地玩家还有ogata，年上线，除了正常的约车单人搭乘之外，还推出了拼车功能，有%价格折扣。
在价格方面，有类似的快车/优享/专车价格。
gidicab年成立，比较的功能有预订未来行程，实时行程等。
jekalo于年成立，有顺风车功能。
另外，值得关注的是，opay于年月推出了ocar，向司机收取%。
不过，在尼日利亚更普遍的约车，是二轮车出行。
大量的涌向这个频次更高和用户基础更广泛的赛道。
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