车辆耦合器轮胎试验机

北京旺博华科贸有限公司为您提供车辆耦合器轮胎试验机。车辆耦合器轮胎试验机车辆端插头及电源端插头遭受车辆轮胎导致插头裂痕、损坏或变形，造成不可使用之危险，应符合如下之车辆要求。
　　试验对象：车辆插头端及电源端插头；
　　若电缆管理系统能防止插头脱落掉到地上，则不需要进行车辆试验；
　　待测物先依其自然平放之位置摆放，并以适当方式维持或阻挡该位置后，如图之方式，以5000±250n之外力，经由p225/75r15胎压2.2±0.1bar规格或可提供相同负荷之汽车轮胎，以8±2km/h车速碾过待测物后，待测物任何之裂痕、损坏或变形等，均不会造成使用上干涉或电气危险性。
　　汽车耦合器的作用：
　　1、液力变矩器的结构与工作原理一液力变矩器的结构 液力变矩器以液体作为介质，传递和增大来自发动机的扭矩 液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三元件构成。 各件用铝合金精密铸造或用钢板冲压焊接而成；
　　2、泵轮与变矩器壳成一体。用螺栓固定在飞轮上，涡轮通过从动轴与传动系各件相连。所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体的；
　　3、液力变矩器的工作原理导涡泵 液力变矩器工作原理可以用两台电风扇作形象描述，两风扇对置，一台通电转动，产生的气流可吹动不通电的风扇，如果给其添加一个管道这就成了液力偶合器，它能传轴，并不增扭。
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