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是一家集快递、快运、供应链管理、末端、运力匹配、电商物流、物流等业务板块于一体的物流和供应链平台。
目前，百世集团共有百世云、百世供应链、百世快递、百世快运、百世、百世、百世店加、百世优货八-业部，业务涉及中国、美国、德国、泰国、日本、英国、法国、南韩、等个和地区。
据上述知士透漏，该总部位于杭州的公司对其纽约估值一直不，决定不将规模较小的业务板块纳入上市，如供应链管理和云业务等，只交付快递和货运业务寻求估值会更为直接。
据悉，百世集团该两部分业务在年的营收约为亿美元，占公司整体收入的%。
年季度财显示，公司快递营收为.亿元，同比下降.1%;货运营收6.亿元。
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无不是在凭借各自的优势与资源布局着市场。
在此背景下，定位为与企业的京东又将凭借着何种依仗进一步前行？未来京东的有究竟有着哪些前景？对此，黎科峰在接受包括《每日经济》在内的媒体采访时说，京东集团的优势一方面体现在业务多样性，另一方面体现在对链条布局的性上。
就业务的多样性而言，黎科峰表示，在零售业务层面，京东既有自营的业务也有方业务，既有线上的平台也有线下的业态，既有中心化的京东主站也有去中心化的社交电商京喜。
而在链条布局的性上，不只是零售业务，京东集团还拥有物流、数科等业务，因此无论是在数据-、-或是供应链-的建设上，都能够实现组件化、平台化的改造，从而地对外赋能。
”王振辉表示，对于未来的市场机会，京东物流将以5g、无人科技、ai等为基础推动整个行业的转型升级，同时携手更多的合作伙伴共建资源共享、体系共生、生态共荣的供应链智能平台。
“我们相信，未来是物理与数字孪生的时代，而数字科技是驱动物理数字化的一环。
”陈生强则表示，京东数科未来发展的逻辑将围绕在以数字连接打通线上与线下，以数据和为大公约数产业流程和决策机制，以共建共生理念推动数据和应用在多产业、多链条的状串联和协同三个方面，终实现人与产业的共生长。
这也正如刘强东在日前京东年q3财电话会上，给出的未来京东集团的盈利方向：从今年开始，京东收入有大起色，实现三位数增长。
现代生产发展趋势之一是生产规模大型化、化，依靠单品种、大批量的生产方法。
降低生产成本获取经济的益，这样就出现了生产相对集中的趋势。
这种规模的大型化、生产的化程度越高，生产相对集中的程度也越高。
生产的集中化进一步引起产、需之间的分离，产需分离的表现首先为人们认识的是空间、时间及人。
即生产及消费不在同一个地点，而是有空间距离；生产及消费在时间上不能同步，存在着的时间差；生产者及消费者不是处于一个封闭圈内，某些人生产的产品供给成千上万人消费，而某些人消费的产品又来自其他许多生产者。
弥补上述分离的手段则是运输、储存及交换。
近年来，人们进一步认识到，现代生产引起的产需分离并不局限于上述三个方面。
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