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承运人的义务就是将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港，并有权收取运费。
但是由于海上货物运输具有特殊的，所以我国海商法及海牙规则都规定了承运人的免责条款。
在海上货物运输中如果货物发生灭失或损坏，承运人就必须对此作出解释，这种解释就是明承运人是否履行了-的义务，是否可以援引免责条款。
船长作为承运人的现场代表，在履行海上货物运输合同中起着重要的作用，因此船长必须了解海上货物运输合同的内容，是有关承运人的责任和免责条款。
只有这样，船长才能知道在中应如何做，并能在产生和争议之前，及时地收集到有利于承运人的现场据。
首先，船长应该明确承运人的基本义务和责任，就是谨慎处理使船舶适航，恪尽职守。
珠海到丹东整车物流-珠海到丹东整车公路运输以方便外贸公司寄出单据能够归类的尽量归类，目的是减少十一在message上注明关行地址，再把message传给外贸外贸公司会把关传给关行,同时给厂家下装柜通知十二装完柜之后，把柜号、封条号等填好，需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好再传给关行，进行关十三做出forma，把forma传给外贸公司。
十四做装船通知传给客户。
十五要回关单，加上开具申请表，交给十六做提单补料传给船十七外贸公司反传正式forma十八准备装船通知、产地明forma、提单、、装箱单、有时有消毒熏蒸书，一起传给国外客户，要求国外客户付款十九把提单、debitnote(水单)的复印件交给财务。
当货主对货物的灭失或损坏提出时，承运人要想抗辩，就必须首先明已谨慎处理使船舶适航，已适当地保管和照料了货物，并且没有发生绕航，然后才可援引免责条款。
即承运人履行责任条款是援引免责的前提和基础，同时承运人在援引免责条款时，还必须对免责的原因和事实负有。
从现在的仲裁和案例看，对承运人的免责有严格的。
所以在考虑援引免责条款时，应注意以下几点：承运人决不能过分地依赖免责条款，因为对免责条款的解释是狭义的；承运人应不断地从经验和案例中吸取教训，因为免责的范围在不断地缩小；承运人只有在船舶适航、照料货物和防止货物发生灭失损坏方面做了一切可能作的事情后，免责条款才能对承运人有所帮助；承运人在援引免责条款时。
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