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目前我国电商生鲜品冷链物流存在的问题
1、电商冷链基础设施不完善
电商冷链物流十分依赖基础设施建设，它是电商冷链物流发展的前提条件，目前我国的冷库网点不足，分布不均衡，而且大多冷库的设备陈旧落后，现代化的保鲜冷藏设备，无法生鲜品的全程低温控制工作，造成生鲜品在运输中损耗，了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较，我国落后了非常大的距离，发达的禽类肉制品低温物流能达到地全程控制，果蔬品物流低温控制也达到了以上，而我国冷链低温控制率不到两成，这种差距了我国电商冷链物流业的健康发展，在面对国外电商冷链企业进入后，国内电商冷链企业竞争力不足，更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比，电商冷链物流都处于非常落后的位置，形势刻不容缓，不容乐观。10 董事长遭:买上百份
2、电商冷链产业政策法规落实不
推行政策法规，但没有解决电商冷链物流企业面对的问题，许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益，节约控制运输成本，用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输，采取竞争的恶性竞争，让真正的电商冷链物流大企业陷入境地，甚至出现失控的情况。而且，由于电商冷链物流政策法规的推行落实不，冷链食品的概念没有深入人心，人们对于冷链食品的分辨率普遍不高使食品的运输无法保障，久而久之形成恶性循环，阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。6 寒潮橙色预警:局地降温超16度
3、冷链设备设施落后，技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品组织化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，对冷链物流食品进行全程的实时和监控，同时采用铁路、、公路、水路等联输，建立了一整套的冷藏设备，了冷链食品在运输中的和安全问题。

　　与发达相比，我觉得主要的差距有三个方面：，我国海运服务业服务贸易长期处于逆差状态，尤其是服务业水平相对于发达来讲竞争力比较弱。第二，-的船队规模偏小。我刚才说，1.42亿载重吨里面，实际上有些是-船，有些是中资方便旗船，-船队的规模总体上偏小，运力结构、化船队、技术水平有待和。

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　　公司仓储类型有：库：高架仓、平房仓，库外周转场地大，适合于进出仓库的的储存;恒温库：属于特种仓库，可以全天候作业;为某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件;空调库：提供冷鲜储存服务，您对仓库规模和仓库品质的不同需求。

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