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车队车辆繁杂，车况参差不因为出车闹意见，陈明玉说，“之前车队里轻卡车型众多，加上江淮骏铃，师傅们也是各有说辞。
有的配置低、舒适度差，毕竟现在年轻司机多了，都想开条件好的车；有的轻卡买的时候确实是便宜，但油耗大、动力差还经常要修理，好多司机不爱开，是出现挑车开的情况。
”经过多次的筛选，陈明玉的车队后选择的统一骏铃车，“我的车队是和中国邮政合作的，平常跑的货物比较繁杂，开车司机也不同，所以对车子综合性能的要求就比较高，这次选择骏铃一方面是看中了他舒适的驾驶室，另一方是骏铃的好，几十年的老牌子，我们这里的老司机都，另外重要的是我们看中了他的二手保值率，之前出手旧车。
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也有利于普通人海淘。
今年上半年，济南机场(地区)货邮吞吐量.2吨，同比增长.8%。
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西南部为沙山，南部是准噶尔盆地，西部比较开阔，呈喇叭口形。
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全年有9个月以上的时间都奔波在外，可以说，车就是他的家。
罗师傅说；“困了车里睡，饿了车里吃，醒了开车走。
这就是我们麦客的日常”对于收割，辛苦的不仅是人，车子一样要承受压力，“跑麦收的轻卡，需要长时间运输收割机，并且收割机要频繁上下车箱，所以对轻卡车箱栏板边缘、车架、横梁的强度要求都相对比较高。
一般我们买车回来，都会自己再次对车箱栏板、边角、横梁等关键位置进行加固，防止在途问题影响麦收进程。
每次收割机上车的时候都会有一下击力落放到货箱上，时间长了对车子横梁的是个大的考验。
骏铃的底盘和大梁靠得住，这我们多年跑出来的经验，所以换车我毫不犹豫的选择了骏铃。
”在聊到二手车的保值率，罗师傅说。
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