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但后来在乔布斯推动下，康宁终成功生产了量的大猩猩屏幕。
因此，苹果的问题甚至也是多手机公司的问题，多时候也是供应链问题。
在库克的殚精竭虑之下，iphone4的视膜屏幕(retinadisplay)、iphone5的in、cell屏幕、iphone5s的touchid、iphone6s的3dtouch、iphonex的faceid等等，都把其它公司难以产品化的成功量产了，并在市场上取得了和的优势。
苹果常用的手段，是回到“-采购”的传统模式。
根据分析师horacedediu的统计，苹果在年就为供应链投资了数十亿美元上图，而彭博更-，苹果年在供应链的机器与激光设备上投资了亿美元之多。
中国制造经过近年的发展，已经集全球大、全、长等特征于一身。
中国制造业产值美国跃居以后，一直没有失掉名的位置。
这决定了各国支柱产业难从产业链上绕开中国。
在「做大」、「做厚」的同时，中国的产业结构也在「做增值」：规模之外，承接高附加值的精密加工。
后续我们会拆解中国制造的发展变迁史以难造的汽车、手机产业为例。
中国早已稳坐全球汽车生产国。
根据marklines数据，年全球汽车产量约万辆，中国汽车产量占比为.3%。
中国也是汽车产业链完整度好、国产化比例高的之一。
我们拥有余万家汽车零部件企业，基本实现了种汽车零部件的全覆盖。
另一方面，全球前位的一级、二级零部件供应商，都已经在中国建厂；
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难免受到零件库存困扰。
与此同时，科技业变化更迭速度迅速，厂家在生产同一台手机，多时候也会在不同时段改用不同的零件。
产品刚推出时所采购的零件，可能与三个月后所采用的不同，而且零件价格也因此会出现大幅波动。
所以厂商如果屯积过量的库存，就无法及时采用的零件，或是在零件价格下滑时获利。
科技业的零件市场的迭代已经如此急速，产品市场的迭代更如此。
现在的所谓手机，销售周期往往就只有半年，以iphone为例上图，产品在刚开售时的销量，与半年后的销量相差接近一倍。
如果因为销售预测失误而导致大量库存积压。
终只能降价、甚至废，就会为企业带来的损失。
而且，科技产品的生产成本或平均售价，均比一般的消费产品要高。
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