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物流数字化和智能化转型。
而此前，苏宁物流5g无人车实测成功，在“后一公里”实现无人智能配送，苏宁物流实现仓运配全流程无人化。
期间，苏宁物流“无人仓”、“无人车”等智慧物流设备集结，更是成为战场上闪亮的“奇”。
此次，苏宁物流联合合伙伙伴发布的，是希望将苏宁在智慧物流领域的探索经验给社会，为行业普及5g，并从园区、仓储、运输到末端全链路的智慧化打造标准。
---，在仓储端，基于5g的泛在智能、端、边、云络架构推动物流仓储环节从货物入库、拣选、盘点、分拣和发货等作实现物流仓储环境数据化、可视化和智慧化。
在物流运输配送环节，全自动的实现需结合车联、自动驾驶系统的使用，5g让无人驾驶和车联的研究和落地提供了链路保障、计算能力等。
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部分余料、可重用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。
可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。
合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的进行。
相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
制定标准的背景和意义我国现代物流发展正处于起步阶段，与相比尚有大差距，但市场潜力和发展前景广阔。
制定物流术语标准，对于优化资源配置，调整经济结构，投资环境，增强综合国力和企业竞争能力。
提高经济运行与效益，实现可发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的性转变。
陈飞在接受《物流时代》采访时---，顺丰同城急送在顺丰整体发展和转型过程中是一个重要战略落点，是顺丰在城市的毛细经络，这个络的通畅让城市活力，城市生活就会展现更美好的一面。
他表示，目前顺丰同城急送的困难在于如何做好toc端的市场，以前只做tob，客户，靠销售就可以。
而面对c端，就意味着要做多个性化且标准化的产品，通过互联来开展传播、营销等一系列工作。
关于盈利模式，陈飞表示主要---在两个方面：增长与成本。
换而言之就是增长好了，成本降下去了，自然就盈利了。
具体而言，在增长方面，就需要通过洞察市场发展。
把握趋势，基于此做有针对性策略来布局络，开发产品；在成本方面。
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为商超、生鲜、、服饰和鲜花等行业的客户提供稳定和高标准，同时，逐渐将业务拓展至c端消费场景，为更多个人的个性化需求提供解决方案。
未来，立足于自身对于行业趋势的前瞻判断，顺丰同城急送希望通过"三步走"的发展路径，为本地商家、个人生活提供便利，为同城快递的发展增加新动能。
首先，顺丰同城急送矢志成为本地生活即时物流商，希望综合多种运力模式，---更多细分领域，满足多样场景需求，力保为本地商家提供的。
其次，顺丰同城急送旨在成为个人生活的探索者，将从个人配送业务开始，延伸至个人跑腿，再扩展至个人生活领域，终实现个人需求链闭环。
即时物流对传统同城快递即将产生大的影响。
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