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尽管快递公司的业务量普遍增长，但是单收入却呈现下降的趋势。其中，申通快递单收入2.元，同比降.%;圆通速递单收入2.元，同比降.%，顺丰控股单收入.元，同比下降7.%;。在邵钟林看来，近年来，劳动力成本，租金成本不断上升，而作为劳动密集型的产业，如果快递价格继续下滑，对于快递企业乃至快递行业的健康发展都会带来大的影响。而对于今年来快递行业价格战的原因，中国物流学会特约研究员杨达卿向中新经纬---，目前，物流整体处于向数字物流的换道期，战略布局优于短期收益，头部快递企业目前阶段还是以获得更-订单为主，以利于获取更多业务场景和消费画像数据。“而以价换量打是普遍打法。头部快递企业均是上市公司。
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平台流转的物流订单就有.亿个，同比增长%。根据年初，前瞻产业研究院发布的《年中业研究告》显示，物流行业企业数量家，估值规模为亿美元约合亿。其中排在榜单的就是菜鸟网络，其估值已经达到亿美元约合亿，稳京东物流、满帮集团。成为的菜鸟网络，成立于六年前，这疑是马云的远睹，布下的一招棋，阿里旗下的这个物流平台，通过数字化，让全球连接更紧密，让新零售供应链更智能。已从开始的“菜鸟”企业发展成为全球的物流，已从走向了全。菜鸟网络负责人介绍说：“我们正在致力于打造一张全球包裹网络，目前的区域中，出口部分包括东南亚、欧洲等，跨境进口部分包括澳大利亚、日本、韩国、美国和欧洲等海淘爆品集中的。
中：河南将完成高铁建设的“帽子戏法”●8月日，郑万高铁郑州东至邓州东段开始联调联试。郑万高铁是郑渝客运专线的重要组成部分，河南段设计时速公里。作为河南米字形高铁西南方向的一“撇”，郑万高铁将结束郑州到南阳、平顶山没有高铁的历史，构建郑州至豫西南城市的“一小时经济圈”。●8月日，郑阜高铁安徽段开始联调联试。郑阜高铁作为河南米字形高铁的一“捺”，北起郑州南站，经河南郑州、开封、许昌，接入商合杭高铁阜阳西站，设计时速公里。通车后，郑阜高铁将与商合杭高铁共同形成中西部与华东地区、长三角地区的快速客运通道。●8月日，商合杭高铁商合段开始联调联试，计划于月底前具备开通条件。商合杭高铁起自河南商丘，终至浙江杭州。
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