到钦州物流公司-物流多久-价格、报价、费用
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二fcr的局限性fcr一般只出现在fob价格条款和exw工厂交货价格条款下，提单的使用则无此局限。
在fcr运输方式下，货物买方多为的超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单可能分多次运输，买方为节时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用fob价格条款或exw价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。
在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往卖方将货物交给货运，由货运预先向船公司包下若干货柜，而后由货运负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运在目的地的负责领柜并分送至不同地区的收货人。
从上述业务作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运而不是托运人。
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日本在式采用物的流通这个术语，简称为物流。
日本综合研究所编著的《物流手册》，对物流的表述是：物质从供给者向需要者的物移动，是时间性、场所性价值的经济活动。
从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。
我国开始使用物流一词始于年(有人认为，主张贸畅其流，可以说是我国物流思想的起源)。
年6月，我国物资-赴日本参加届物流会议，回国后在考察告中次引用和使用物流这一述语。
但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立物流中心的问题，曾有人认为物流一词来自日本，有崇洋之嫌，乃改为建立储运中心。
其实，储存和运输虽是物流的主体，但物流通更广的外延。
而且物流是日本引用的汉语。
从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。
宏观，是指综合性，构成其的主体叫微观。
比如，有句成语：只见树木，不见森林。
见森林叫宏观，见树木叫微观。
经济学，有宏观经济学和微观经济学。
宏观经济学，从整体看的经济，而微观经济学是从构成经济的企业等构成要素看经济的。
物流也一样，在、地区等大范围内整体性地如何作物流问题，叫宏观性物流。
因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。
另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何作物流的等问题。
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