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以形成各种形态的包装，进一步支撑物流。
包装工程主要分成一般物流包装工程和集装工程两大领域。
支撑物流的包装工程，主要是对被包装物具有防护性和便于物流作两个功能。
虽然也要结合考虑商品的***性和装潢性，但那不是物流包装工程的主要内容。
集装工程是包装工程向现代化发展的产物。
多研究者认为，集装工程已经不再属于包装工程的一项内容，而是可以形成体系。
集装工程包括托盘工程、集装箱工程、集装袋工程以及其它集装工程，等等。
储存工程这个工程系统是运用仓库和其它存储设备、设施以使储存这一项物流环节按物流的总体要求进行运作。
储存工程系统是物流领域向现代化发展的系统之一。
也是自动化的领域。
高层立体货架系统、自动化存取系统、无人搬运系统、计算机库存管理系统等等是储存工程系统的重要内容。
仓储配送络覆盖，并延深至县、乡级区域。
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整体安全评分从提升至。
尤其在、冷链等化运输方面，数字应用带来的安全管理价值。
告数据显示，从年4月到月，道路运输车辆占比大幅度下降，从6%降低至不到1%，高次数和中次数均明显减少。
公路货运车辆平均油耗下行，新能源车逐渐应用油耗是车队成本的较大支出项之一，也是绿色、低碳出行需要关注的部分。
告显示，公路货运全行业平均油耗水平在逐步降低，尤其是快递快运业，相对于行业平均水平而言表现出了更明显的油耗优势。
随着新能源车在公路货运领域的逐渐应用，其明显的节能减排优势关注。
与同类型燃油车相比，城市配送的新能源车单车日均行驶公里，减排.千克。
告研究还表明，货车整车重量降低%。
公司做到客户的高低档和精密大中小货物，提供包装和全封闭的包装。
比起铁路来，汽车运输的运输单位小，运输量和汽车台数与作人员数成正比，产生不了大批量输送的。
动力费和劳务费较高，是长距离输送中缺点较为。
尤其是在油价上涨后，公路运输的成本增加了%～%，运输业更是呼唤新兴运输模式的出现。
而铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转;铁路运输速度比较快，运输量比较大。
铁路一列货物列车一般能运送吨货物，远远高于航空运输和汽车运输;铁路运输成本较低。
铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二之一。
铁路运输安全，远比公路运输小。
铁路货物运输固然有其优势，但其特点也决定了其必然存在弊端：由于在专线上行驶。
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