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通关模式为先验，后关。
同时出入境检验检疫将启用新的印、书。
新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行三检合一，推行一次检、一次取样，一次检验检疫，一次卫生除害处理，一次收费，一次发放行的工作规程和一口对外的通用的新的检验检疫模式。
而从年1月1日起，对实施进出口检疫的货物启用入境货关单和出境货关单，并在通关单上加盖检验检疫章，对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物(包括转关运输货物)，一律凭货物关地出入境检验检疫局签发的入境货关单或出境货关单验放，取消原商检、动植检、卫检以放行单、书及在关单上加盖放行章通关的形式。
同时，正式启用出入境检验检疫书。
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价格是快递不变的话题，义乌则是快递人心中难以抹去的一块伤疤。
每隔一段时间，有关义乌快递价格的话题就会被拿出来讨论一番，一曲止战---，着快递人敏感的。
近段时间，传闻：通达系在义乌涨价，每涨幅在5毛到1元之间。
受此，不明就里地电商组团上演着各类哭穷的戏码。
相似的场景再次重现，快递涨价这个再次将的目光---至义乌。
多人问老鬼：义乌快递涨价了?针对此次义乌快递涨价，老鬼向多位身处义乌战场的快递点、业务员和电商客户求，莫衷一是。
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所以，通过c端货运市场终切入b端领域是滴滴必然选择的道路，事实上，从滴滴目前的来看，也确实符合这样的预测。
而随着c端货运市场的布局，拥有充足的，并在出行领域积累了丰富经验和的滴滴，将有可能重新规范当前混乱的市场情况，并推动行业新关系的重构。
市场需要一条鲶鱼，而滴滴也符合一条强壮鲶鱼的形象。
同样，滴滴也确实需要货运市场。
从安全到影响，滴滴这两年发展并不顺利，面对增长困难和盈利---，滴滴也需要不断扩展边界，尝试更多的盈利模式。
事实上，滴滴的入场货运对许多人来说应该并不觉得意外。
因为无论是滴滴，还是后来的货运约车，其商业模式都和uber一脉相承。
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