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船公司委托代理船代换单时，代理通常收取费用，按照每个提单收取，如果货物有两个以上承运代理，可能会产生两个以上换单费，一般收取、元不等。
码头附加费：terminalhandlingcharge，海港码头经营需要时经批准会收取thc，通常由船公司转嫁给货主，目前上海港按照rmb/20&luo;，rmb/40&ruo;，rmb10、15/cbm收取thc.分拨费：bulk、breaking，多见于海运拼箱进口。
承运人拆箱并将货物分开在保税仓库，产生分拨费，通常按照计费吨重量吨或者立方计算，有些还有低计费标准。
关费：customrokeragefee，进出口关时，关行收取代理关费用。
显而易见，就是非资产，集中力量搞业务。
唯品会q2总运营支出为亿元，主要是由于履约费用由去年同期的亿元增加到了亿元。
履约费用费率由去年同期的9.1%上升至9.7%，唯品会表示，这是由于肇庆仓库施工期间的地面沉降带来了2.亿元的减记。
扣除这一因素，本季度公司履约费用占比为8.5%，履约费用和费率均有所下降。
据悉，唯品会履约费用减少扣除肇庆仓库建设投入的主要原因是公司今年起实施快递外包jitx计划，社会化物流取代部分品骏物流承担唯品会快递业务，这一计划预计将-缩减运营成本，进一步提升净。
据海豚智库了解。
从今年6月1号开始，唯品会就把范围内％的订单外派给韵达，的品骏就剩下%的订单。
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但是物流管理现状仍然不容乐观。
1.物流配套设施不完善从我业的物流管理来看，大部分企业的物流配套设施还不完善，而且各个企业为了抢占市场，只能大限度地制定自身的物流管理规划，所以不能好地实现物流基础设施在规划以及建设方面的协调性，而且彼此间物流基础设施的配套性以及兼容性都比较差，不具备系统功能，存在着的重复建设现象。
2.物流化程度低从物流企业的普及以及应用来看，水平普遍不高，没有实现物流管理的自动化，也没有地实现跨、跨行业的资源整合与利用。
而且在缺乏规划、引导以及扶持的背景下。
没有运用物流领域的。
多企业的物流管理系统不完善，只能有限度地运用电子数据交换系统。
事实上，据唯品会公布q2财，品骏快递连续个季度盈利，在今年又升级个人寄件，在城市实现同城当日达并实现快递员一小时。
我们甚至看到品骏在月中旬发出的招聘广告。
这一切似乎来得突然，为什么唯品会要卖品骏，而顺丰愿意收购？这看似意料之外的事，但实际上却是情理之中，这笔买卖无论对唯品会还是顺丰，有利的。
?唯品会为什么要卖品骏？显示，唯品会全资控股旗下的品骏物流，成立于年月9日，是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体化、cod货到付款等业务为一体的大型综合物流商。
亿元。
一直以来，唯品会都以“收购+自建”的方式实现物流扩张，直到年5月，唯品会重组物流业务，品骏物流获得快递经营许可。
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