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一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。
二程运输成本相对较高。
适合大宗货物、易碎品等运作。
杂货基本费率加附加费：1基本费率、、参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
2附加费、、除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.包箱费率boxrate：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即cfs、cy或cy、cy条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：1fak包箱费率freightforallkinds、、即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量在重要限额之内统一收取的运价。
2fcs包箱费率freightforclass、、按不同货物等级制定的包箱费率。
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其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。
半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是困难的。
微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是难的。
8月日消息，《电商》获悉，8月日，《》发布年强。
中国邮政以.亿美元的收入位列第名，进入前名。
去年，中国邮政逼近，位列第位。
榜单名单显示，在邮政、快递行业。
定义为包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户等业务活动，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。
在年代到年代期间，人们研究的对象主要是狭义的物流，是与有关的物流活动，妈物流通过程中的商品实体运动。
因此通常采用的仍是physicaldistribution一词。
logistics与physicaldistribution的不同，在于logistics已了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域。
物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、，直到废旧物品回收等整个物的流通过程。
这是因为随着生产的发展，社会分工细，大型的制造商往往把成品零部件的生产任务。
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