矿用风门矿用钢结构无压全自动行车风门-矿用风门厂家 关键在于如何将异向同步开闭的两门扇有机的联系在一起。过去一般米用机械联杆传动，把风门上的两个门扇连在一起。但机械连杆具有体积大，安装调试难度大等缺陷。作为优选方案，所述的伞齿轮分为门轴伞齿轮和传动伞齿轮。 作为优选方案，无压风门本体的两个门扇轴别安装有互为或从动的、随门轴转动的门轴伞齿轮，每个门轴上的门轴伞齿轮分别与安装在门框横梁内的传动轴上的传动伞齿轮组成齿轮传动机构。作为优选方案，所述的传动轴的中间带有联轴器，传动轴的两端分别安装有传动伞齿轮。 采用上述技术方案，与现有技术相比，由于本实用新型采用了由伞齿轮和传动轴以及联轴器组成的传动机构，当风门的任何一个门扇被打开或关闭时，该门扇上的伞齿轮随门轴转动，将力通过传动轴上的传动伞齿轮传到另一个门扇上的从动伞齿轮，带动另一门扇的门轴转动，使门扇向相反的方向打开或关闭。
矿用钢结构无压全自动行车风门 作为优选方案，所述的两门扇的关闭或打开程度通过联轴器调节。实现了无压风门不采用机械连杆连接两个门扇，使其能够同步异向打开或关闭。结构新颖实用结构简单、开启灵活，地克服了采用机械连杆的无压风门存在的问题。 井下联络巷无压风门，这种无压风门的设计思想是将现有技术连接两门扇的机械连杆去掉，门框上横梁内安装齿轮传动机构。打开其中一个门扇，通过传动轴的转动，使另一个门扇上的伞齿轮同时反向转动，使其同步异向打开。本实用新型的整体结构见图1，图i显示的是无压风门关闭时的状态。 门框上横梁i、门框竖框13和a门扇12、b门扇10组成无压风门的主体。a门扇轴3和b门扇轴9以及两个下门轴11，将门框上横梁i、门框竖框13、a门扇12、b门扇10有机地组装在一起，组成无压风门本体。门框上横梁i内装有a门扇轴3、b门扇轴9。
矿用钢结构无压全自动行车风门 由伞齿轮、传动轴5、联轴器6组成的传动机构也装在门框上横梁i内。伞齿轮分为门扇伞齿轮和传动伞齿轮。见图i、图3是本实用新型传动机构静止时的结构示意图。由伞齿轮、传动伞齿轮、门轴、传动轴、联轴器等组成的传动机构安装在无压风门门框的上横梁i内。 见图3，门框上横梁i内装有a门扇轴3和b门扇轴9，a门扇轴3上安装a门扇伞齿轮4，a门扇伞齿轮4与a端传动伞齿轮2咬合。b门扇轴9上安门扇伞齿轮8，b门扇齿轮8与b端传动伞齿轮7咬合。a门扇伞齿轮4与b门扇伞齿轮8互为或从动伞齿轮、随门轴转动。
矿用钢结构无压全自动行车风门 传动轴5的结构是中间是带有联轴器6的传动轴5，传动轴5的两端安装传动伞齿轮。传动轴5的a端是a端传动伞齿轮2，b端是b端传动伞齿轮7，传动轴5的中间为联轴器6，联轴器6用于两门扇的同步打开或关闭。传动轴5安装在轴承座14内。 图2是无压风门打开时的动态结构示意图，无压风门打开时，a门扇12按箭头表示方向打开时，a门扇轴3带动a门扇伞齿轮4按箭头指示方向，同时a端传动伞齿轮2按箭头表示方向转动，b端传动伞齿轮7带动b门扇伞齿轮8按箭头表示的方向，同时b门扇轴9带动b门扇10按箭头表示的方向,实现两门扇同步异向打。 见图2、图4，本实用新型的无压风门a门扇12按箭头表示方向打开时，a门扇轴3带动a门扇伞齿轮4按箭头指示方向，同时a端传动伞齿轮2按箭头表示方向带动传动轴5在轴承座14内转动，b端传动伞齿轮7带动b门扇伞齿轮8按箭头表示方向，同时b门扇轴9带动b门扇10按箭头表示方向,实现两门扇同步异向。
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