景洪d80浅埋式伸缩缝---可以准备安装了。如果伸缩装置较长，必须进行现场组装，应该先将两端的桥梁伸缩缝上平面放置在一个相同的水平上，然后再进行对接。安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。铁路桥梁伸缩缝装置是铁路桥梁的重要连接部件之一铁路梁桥伸缩缝装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用。桥梁伸缩缝的更换方法需要根据桥梁伸缩缝的结构类型以及破坏形成的环境来综合考虑。综合分析原因后，因地制宜制定旧桥梁伸缩缝的拆除方案、施工安装方案、预留槽口处理方案以及安全保通方案。旧桥伸缩装置更换都在已通车的道路上施工，施工前必须制定切实可行的安全保通措施，经当地路政部门、交管部门批准，并实施交通管制后方可施工。
应设置预埋钢筋。预埋
使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。xf型桥梁伸缩缝---位后，应根据纵，横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。纯橡胶式伸缩缝：伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度≤50mm与密封橡胶带组成单缝)伸缩缝称为纯橡胶式伸缩缝。这类伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料，依靠橡胶带的弹性变形来适应梁体的变位。应将xf型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内一般适用于小跨径桥梁且伸缩量≤60mm以下的桥梁工程。
拆除旧伸缩装置，首先应将伸缩装置两侧后浇混凝土与桥面或路面混凝土结合处用切缝机切齐，然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时，不能将原结构的梁板端部破坏，并尽可能保留原有的纵向及竖向的预留锚固钢筋。拆除旧的桥梁伸缩缝后，应检查梁板端间隙是否满足要求，如不能满足要求，则应处理，避免出现梁板端间隙不能满足桥梁的伸缩要求的情况。
中梁，横梁，位移控制系统组成的。其受力承受结构和位移控制是分开的，二者受力互不影响。中梁在一个位移控制箱内均衡支承。对大位移量伸缩装置有利。可以保障受力均匀，安全。对弯，坡，斜，宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。z型桥梁伸缩缝的型号有z40，z60，z80型的，其中z40型桥梁伸缩缝是在桥面上安装的伸缩装置。目的是避免混凝土根据温度的变化，热胀冷缩，避免变形，导致桥面凹凸不平。z型桥梁伸缩缝是由边梁z40型桥梁伸缩缝采用的是热轧整体成型的异形刚才钢材设计，是一种用于公路桥梁上的一种伸缩装置。
应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。锚固筋密度，运输距离远近，是否承担运费，是否含税，是否
其顶面标高，横坡与设计吻合，在适当的温度焊接，固定后解除锁定。检查桥梁伸缩缝的焊接、平整度、顺直度是否符合要求，否则应调整。检查相关模板安装，以及混凝土的配合比，塌落度等是否符合设计要求，混凝土浇筑时应严格按相关施工规范操作。在预留槽混凝土浇筑完成后，应充分进行养护，只有混凝土养护到规定，方可开放交通。
rg型桥梁伸缩缝的参数，rg型桥梁伸缩缝使用的密封胶是氯丁橡胶微波
可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。在桥梁伸缩缝在安装前，gqf-z型桥梁伸缩装置要与设计图和现场核对位置，尺寸无误后，再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚
5模数式桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。模数式桥梁伸缩缝前的检查工作，公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合tranbbs设计文件和tranbbs技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用c50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求。
否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上
其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。0桥梁伸缩缝gqf-c型、gqf-z型、gqf-e型、gqf-f型、gqf-mzl型,全都是采用热轧整体成型的异 型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁。
● 汉中fe60伸缩装置：
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