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到吉林松原物流货运公司-广东到吉林松原物流零担占总装车数的.1%，占比在不断扩大。
在东北，“散改集”也优化了铁路货运结构。
今年7月，在货运量大幅增加的情况下，沈阳铁路的主力货种煤炭的发运量占比从%下降至.9%。
究其原因，矿建、集装箱等货物品类增幅分别.1%、.5%。
前7月，铁矿粉、水泥熟料、粮食入箱等个“散改集”项目扩大了多式联运合作，敞顶箱及集装箱累计发运.4万吨，同比增长.7%，集装箱装车量同比增长.6%。
“散改集”正是铁路不断的缩影。
今年以来，货运系统主动适应经济转型升级，在稳定大宗货物运输的同时，把发展集装箱作为货运增量的主要方向，并加快铁路与其他交通运输方式的融合。
为了加强货运基础设施建设，打通先和后一公里，今年以来已建成铁路线条、在建条。
建成铁路物流基地3个、在建个，为厂矿企业、港口提供无缝衔接的全程物流，也为货运可发展打好基础。
自今年5月份以来，铁路货运装车已连续3个月高，7月单日装车创下.1万车的历史新高。
“散改集”为货运增运增收提供了新动能。
今年前7月，铁路集装箱累计发送.3万标准箱、2.亿吨，分别同比增长.4％、.3％；其中敞顶箱发送.1万标准箱、1.亿吨，分别同比增长.8％、.7%。
集装箱对铁路货运增量的贡献率达到.5％，单日装车到车，敞顶箱单日装车到车。
联-头好，中欧班列单月开行数量高去年6月日，一列满载个标准集装箱货物的中欧班列，从钦州铁路集装箱中心站驶向德国杜伊斯堡，陆海新通道海铁联运关键项目——广西钦州铁路集装箱中心站正式开通运营。
到吉林松原物流货运公司-广东到吉林松原物流零担一系列组合拳使铁路运输市场份额进一步增加。
7月，铁路日均装车量.8万车，同比增加1.4万车，同比增长9.3%，单月历史新高。
大力推行“散改集”，为货运增运提供新动能6月日凌晨，一列满载洗块煤的敞顶集装箱列车，从焦作车务段嘉峰站开出，驶往连云港港口。
这趟装载了个吨标准集装箱的列车，开启了中国铁路郑州局集团公司敞顶集装箱铁水联运新模式。
作为为大宗散货量身定做绿色运输方式，敞顶集装箱运输方便、快捷、，客户需求量不断增加。
据焦作车务段有关负责人介绍，地处沁河煤田区域的嘉峰站发往连云港，再走水运到宁波，比企业原本陆路直送宁波每吨运费便宜元以上，还能减少货损，经济又心。
因为，今年前7月嘉峰站共发运敞顶箱车。
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