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海运不确定性、不可控因素加大，面临无法靠岸等问题。
而中欧班列只需要半个月，还避免了产品被海水腐蚀的。
三一物流副总经理雷勇介绍，中欧班列(长沙)以物流成本比较稳定、运输时间稳定等优势，成为企业复工复产的物流方式。
为帮助企业解决物流问题，以来，长沙市物流口岸办会同星沙、中南陆港对接本地企业，为中联重科、三一重工、澳优业、楚天科技、泰松肠衣等企业---制定物流解决方案，推动中欧班列与制造业融合发展。
上半年，共开行了趟制造业专列。
地上跑，天上飞。
为了保障供应链的顺畅，长沙还不遗余力抢开航空货运航线。
2月日，在开启德国哈恩长沙应急临时货运包机。
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中联重科的搅拌车、泵车等出口车辆难以找到平板车拖运，又无法办理临时牌照自驾。
长沙海、广州、港口的运输存在困难，影响出货，甚至可能产生下游客户流失的问题。
了解到企业的困难，市物流口岸办紧急协调市，帮助中联重科办理工程机械境内通行临时牌照。
这一做法为，为企业一年能节数千万元物流成本。
此外，投资万美元的中联重科白俄罗斯基地计划今年开园。
受影响，海运需签订一切损失由货主承担的&luo;生死书&ruo;才能承运，而且承运的设备和物料无法准时送达。
中联重科海外公李宾介绍，市物流口岸办了解情况后，立即组织企业与中南陆港有限公司对接，为企业订制中欧班列(长沙)门到门的物流运输方案。
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解了燃眉之急。
运输时间从海运所需天缩短到天左右。
中联重科是长沙全力帮扶企业复工复产的缩影。
2月发生之初，市物流口岸办、主任杨莉带队，马蹄走遍全市个园区，为企业纾困解难。
为了提高办事效率，市物流口岸办联动、机场、铁路、民航等，共同建立个企业工作，解决了中联重科、三一重工、铁建重工、蓝思科技、广汽三菱、威胜科技、澳优业、圣湘生物、红太阳、索恩格、惠科等一大批企业关联物流通道的困难。
截至6月底，共帮助企业解决问题个，是为中联重科、三一重工解决多年未能解决的临时通行牌照问题，为企业节约直接成本多万元;通过开行中联重科、三一重工、吉利汽车等中欧班列制造业专列、跨境电商专列。
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