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这些本质区别使得两者在方案制订和实际操作上都有着很大的不同。区域经济协调发展以及一体化要求加快区域物流一体化，构建有利于东中西协调发展的物流服务体系。趋势之全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻。扩大对外开放推动物流市场朝着更高层次的竞争发展，以价格作为主要竞争的状况会有所改变，以服务、品牌、、社会责任等非价格竞争会加强，性物流企业和基于化基础上的综合性物流企业将会更展。全球化推动与经济的联系和相互作用日益加深。短期内，贸易格局的变化带动物流活动此消彼涨。中长期看，贸易仍将有相对较高增长，带动物流继续高速发展。后上海到丹阳专线物流目标，结合多年仓配和服务的，为企业提供率。
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货运的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶段和货运信息化阶段。
我国储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。
因此，在储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。桐乡到新乡物流货运√欢迎您
化货运阶段不仅包括阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用的理论在上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息化和数据库、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
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