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深圳到贵州黔东南州搬厂搬家公路零担运输以上这些数据销售代表在拜访客户时都已填入客户卡，在计算自上次拜访后的销量时，销售代表将使用它们，因此客户卡上的这些数据应正确无误。步：建议新的订货量。在建议新的订货量时要强调1.5倍的安全存货原则，具体计算方法如下：安全存货量=上次拜访后的实际销量x1.5建议的订货量=安全存货量现有库存(3)怎样让客户接受1.5倍原则下的订货计划在实际工作中，由多销售人员同样清楚上面的步骤，并且能够准确计算出按照1.5倍原则得出的订单数，但是却得不到符合该原则的订单。怎样才能够避免这类情况呢?关键在于在做订单的时候要注意掌握让客户接受建议的技巧。有些客户并不了解按照1.5倍原则做订单的好处，销售人员必须能够让客户明白：按照此原则建议的订货量是比较合理的。
增长7.5%;多式联运增长20%，港口铁水联运增长10%。北京交通大学教授张晓东分析，目前我国公路货运量在全社会货运中占比过高，年到年，铁路货物平均增长1.8%，公路为26.5%，铁路运输在能耗、碳排和快捷上均有优势，但是这优势在市场化的发展中、在原有体系当中没有发挥出来。近年来，从到地方推进调整运输结构，要把一部分公路的运量转到铁路上来，这对打赢蓝天保卫战、污染攻坚战等三大战役有重要的影响。根据《打赢蓝天保卫战三年计划》提出的要求，今年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输改由铁路，年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、煤焦等大宗物资改由铁路运输。深圳到贵州黔东南州搬厂搬家公路零担运输行业集中度不断增强，物流资源进一步集聚，逐步向集约化、规模化方向发展。(三)试点---能力明显提高。试点企业上传运单综合异常率由去年12月份的6.3%下降到今年6月份的1.8%，其中运单接入异常率仅为1.2%，监测数据大幅，试点企业对运输安全的---能力不断增强。试点存在的问题部依托无车承运人试点运行监测系统对试点企业运输单和流水情况进态监测、核查比对，通过监测数据分析发现，目前试点监测工作仍存在以下问题：一是运单与流水单匹配率低。部分试点企业上传的运单为车货匹配业务单据，而非承运业务单据，导致大部分运单数据没有与之相对应的流水。今年上半年，试点企业运单与流水单匹配率仅为19.9%。
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