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制定完善以江船出海为主的江海直达船舶规范,推进江海直达散货船和集装箱船等船型研发及应用。(交通运输部牵头,工业和化部参与)公路货运治理(十二)强化公路货运车辆超限治理。健全货运车辆改装联合工作机制,杜绝改装货运车辆出厂上路。加大货物装载源头力度,加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等源头单位货车出场(站)装载情况检查,禁止超限车辆出场(站)上路行驶。严格落实治理车辆超限联合---制度化工作要求,统一公路货运车辆超限认定标准,加大对大宗货物运输车辆超限的力度。进一步优化完善公路治超络,推广高速公路收费站入口称重检测,优化国干线公路超限检测站点布局,完善农村公路限宽限高保护设施。
深圳到开封物流运费、物流价格、二是各级交通运输主管要加快向运政系统归集道路运输驾驶员诚信考核、车辆年度审验所需全量，严格按照《道路运政管理系统第2部分：数据资源采集接口》(jt/t.2—)标准要求，对级运政系统中的道路运政、从业人员记分、从业人员诚信考核、营运车辆等级评定、营运车辆年度审验、经营业户安全生产等进行核查，及时补齐完善，年2月底前将年以来的全量上传到运政系统，并建立完善的实时上传机制，为开展业务上办理夯实基础。部将对各份归集情况开展适时，并于年3月份进行通报。节点：年12月底前确定建设方案，年启动开发建设并开展试点运行，年推广应用。保障措施(一)加强。
开展中置轴汽车列车运行,加快轻量化车推广应用。(交通运输部牵头,工业和化部、部、市场监局参与)(十四)推动道路货运行业集约发展。促进“互联+货运物流”新业态、新模式发展,深入推进无车承运人试点工作,健全完善无车承运人制度,推动货运物流平台健康有序发展。到年,培育50家左右能力强、运营管理规范、资源综合利用高的无车承运人企业。支持引导货运大车队、车共享租赁、甩运输、企业联盟、连锁等集约的运输组织模式发展,发挥规模化、络化运营优势,降低运输成本,有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户。支持大型道路货运企业以资产为纽带,通过兼并、重组、收购、控股、等方式,拓展络,延伸链条,实现资源配置,加快向现代物流企业转型升级。
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