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。其中，航线由条减至低时条。危中有机，危中寻机。随着---态势逐渐好转，复工复产有序推进，青岛机场因时制宜，动态调整、优化完善---方案。复工号角吹响后，为积极应对影响，我们一边强化防疫，一边提升航班运营，密切市场协作和政策引导，航班量自3月份以来逐步恢复。青岛机场市场营销部张源源告诉，目前，青岛机场运行条航线，主要通航北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、成都、贵阳等城市，市场运营恢复程度已达到%以上。从三大主要运行指标看，3月份以来，青岛机场的航班架次、旅客量、货邮量均实现了-上扬。其中，3月份，青岛机场起降航班0.5万架次、旅客量.8万人次、货邮量1.3万吨。环比分别增长.3%、.4%、.8%;4月份。
周度成交率连续下滑，企业采购节奏放缓。“今年继续在6个小麦主产实行低收购价政策，低收购价为每吨元。湖北自6月9日、安徽自6月日、江苏自6月日起已启动年小麦低收购价执行预案。预计随着各地新麦相继上市，新麦市场较为活跃，且新麦明显，直接冲击陈麦市场。”刘锐分析说，从近期已上市的新麦购销来看，虽然部分大型企业启动牌比较早，但实际收购量并不多，而且随着收获范围扩大，面粉企业的普通小麦牌价也在下调，基本与低收购价接轨。“小麦价格上涨缺乏基础。”刘锐表示，我国小麦连年丰收，产大于需，进口主要为了品种调剂，年小麦进口量仅占当年产量的2.6%。我国小麦库存满足居民一年以上的消费需求。深圳到朔州物流公司、取货的物流公司、价格便宜青岛机场由此成为内先开展客改货业务的机场。迄今，已有大韩、韩亚、山航、全日空、首都航、山航、东航、青岛航等航空公司在青岛机场开展了客改货业务，航线通达日韩及欧美地区。截至6月日，青岛机场共保障客改货航班架次，运输货物.3吨。此外，青岛机场还进一步拓展至东北亚、欧美及中东等地区的货运包机业务。截至6月日，已组织运营货运包机班，运送货物.8吨。发生以来，面对客机运力大幅度下降的不利因素，青岛机场另辟蹊径，积极与快递企业对接，增开临时货机，成为青岛机场化解冲击的新增长点。数据显示，1至6月份，货机共执飞班，运输货物1.5万吨。同比增长.5%，占青岛机场货量的.8%。是6月以来，随着航班逐渐恢复。
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起降航班0.6万架次、旅客量.3万人次、货邮量1.4万吨，环比分别增长.6%、.6%、7.7%。5月份，起降航班0.9万架次、旅客量.3万人次、货邮量1.7万吨，环比分别增长.8%、.9%、.1%。6月份，起降航班1.1万架次、旅客量.6万人次、货邮量1.万吨，环比分别增长.3%、.7%、.9%。客改货：危中寻机新支点面对增加的货运需求，山航等外各航司纷纷转向，试水客改货业务。青岛机场应时而动，与中外航空公司强化密切协作，加大力度开展客改货运营模式，努力化解客机运力大幅度下降的不利影响，进一步维护本地航空货运市场供应链，满足货物的航空运输需求。3月日，大韩航空在青岛仁川航线上使用一架客运飞机进行货物运输。
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