单位 --临沧拦污栅工程概述上海作为历史悠久的贸易中心,基于地理、文化、经济及技术等因素与水有着悠久的历史关联,其-的自然条件使得几乎所有水上运动成为可能。其庞大的城市人口和快速发展的经济必游艇业将首先在上海这片土地上展开并勃勃生机。上海杭州湾工业区先行建设奉贤游艇产业基地的基础设施,现南竹港东堤上设置一水闸,将试航河道与南竹港水域连通,以游艇通过试航河道、水闸、南竹港至杭州湾出海的要求,同时基地内的防汛排涝及河道的引水需要。二、项目特点和难点(1)游艇产业基地水闸与其他水闸工程不同,它的主要功能是-制造基地内的游艇能从港池内顺利出海,-防洪及引排水,与一般水闸主要功能为防洪及引排水不同,而与船闸功能相类似;(2)本水闸是游艇和驳船进出的出口,出入船只中有净高度达16m的帆船,本工程仅考虑选择上部无遮挡的闸室型式,闸门不宜采用一般闸上常用直升门及弧形门。经比选各类门型,采用下平面钢闸门;(3)由于水
单位 --临沧拦污栅概况皖河闸位于安徽-江干堤二级堤防同马大堤144+507处,处于武昌湖入皖河的引河末端,距皖河入长江口约15km,为一座穿堤中型水闸,5孔,孔径3·0 m×4·9 m,设计流量为340m3/s,设计为3级建筑物。皖河闸担负着武昌湖流域及整个同马大堤防洪圈的防洪,防洪-非常重要。该闸的作用是,汛期拒江水倒灌,汛后武昌湖流域1 083km2的湖内积水,-蓄水和引江灌溉。主要效益:防洪面积9·47万hm2,排涝面积1·28万hm2,灌溉面积1·07万hm2。工程于1959年10月兴建,1960年4月建成投入使用。皖河闸运行40多年来,由于工程老化,年久失修和超原设计运行,致使工程多处出现不同程度的病险情,-影响工程正常运行和度汛,成为同马大堤重点险工之一。通过日常和使用中出现的问题初步分析存在的主要问题包括:原设计低;海漫段后未设防冲槽;闸基-;工程老化,混凝土碳化-;闸室底板
单位 --临沧拦污栅设计在现代结构设计中已经占有了重要的-,它能使工程人员从众多的方案中较为完善或的优设计,是虚拟设计和制造的重要环节,并贯穿于整个研发和生产。结构的拓扑是结构设计中富挑战性的研究领域,至今还在不断完善和发展中。本文依据有限元分析和结构拓扑的相关理论与步骤,利用成熟的结构ansys,对弧形钢闸门进行了的二维及三维拓扑,并通过对不同宽高比及弧门半径的表孔闸门三维拓扑分析,初步了表孔弧形闸门结构形式的选择范围与各自合理布置参数的取值范围,后参照结果对一实例进行了改进布置设计,使其在强度保持不变或有所加强的基础上,刚度和自振特性加强。总结整个分析,主要取得了以下成果:(1)基于ansys拓扑功能对弧形钢闸门进行了二维拓扑,在过弧门分为横向框架与纵向框架,并分别进行了拓扑。在横向框架内主要考察其主横梁悬臂段的优拓扑参数,给出了不同弧门半径与宽度比的主
单位 --临沧拦污栅在平面钢闸门的生产和中,经常碰到钢闸门1算法讨论门叶结构表面积的计算问题。譬如,按照《水利水电工当前,对水工平面钢闸门表面积的计算,常见的算程钢闸门制造安装及验收规范》(dl/t 5018—94),需法有两种。要对闸门做表面防腐处理;在闸站的中,也需一,是现在工程-普遍采用的,根据不要对闸站钢结构进行防腐处理。除锈除砂后,需要喷同规格钢材的重量和外形截面尺寸进行推算。譬如,涂涂料或油漆,这些防腐措施都要以闸门的实际表面水工平面闸门的面板,一般是钢板,用总重量除以理论积为依据,根据实际防腐面积来计算生产费用或者编重量,即钢板的表面积;其他型号的钢材,如背拉制养护预算经费。但是,水工钢闸门是由很多不架、底梁等构件,多为角钢、槽钢或钢管等,用设计长度同型号的钢材构件焊接或铆接而成,如果按构件逐一乘以折算周长,即表面积。钢材总重和长度在金统计,将是一项十分繁杂的工作,如果用闸门外形尺寸属结构设计图纸里就目前在范围内,海洋结构的老龄退化已成为一个非常广泛的问题[1-3]。由于长期服役,老龄平台结构可能存在多于一种的退化,这将平台结构出现多种不同的失效,如静强度失效、疲劳失效和腐蚀失效等。事实上这些失效之间存在一定的联系,如结构的疲劳是由于不断变化的载荷作用而引起的损伤累积,反过来,这一损伤的不断累积必然会结构的-承载能力,从而结构的-度。因此,在对老龄平台结构进行-性分析时,必须考虑上述不同失效之间的相关性及其对-性的贡献。目前对多失效研究中,安伟光等[4]在平面桁架结构方面做了有益的工作,但是在海洋平台方面的研究较少。鉴于此,笔者考虑在波浪载荷作用下,老龄海洋平台结构可能发生的疲劳失效、腐蚀失效和静强度失效3种失效,通过相关系数研究不同失效之间的关系,并提出两种计算耦合失效概率的。1老龄平台结构构件的-模型1·1疲劳失效在服役中,海洋平台结构通常会受到疲劳交变应
|
登录后台
