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其中,运输型企业受-运输业务和“营改增”税率上升较高的双重影响,收入同比10%,净利润同比39%。时下,我国正处于经济增速换挡期、结构阵痛期和前期政策-期“三期叠加”的状况,虽然国内经济依旧保持“中高速增长”态势,但面临的形势更趋复杂。 目前,国内80%以上的货物运输仍然依赖公路,而公路、铁路、水运、运输协调能力不畅通,各运输部门之间各自为政的同时,运力资源受限,如梗塞在江河中一个又一个大坝和“堰塞湖”,从而物流成本居高不下,使多式联运的成本优势不能体现。
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