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lcp成型周期成型周期取决于成型品的大小、形状、厚薄、模具结构及成型条件。正如上面所说的那样lcp具有的流动性，所以它的填充时间比较短，且固化速度也比较快，所以我们可以较短的成型周期。代表性的成型周期为10秒-30秒。lcp lx70g50c、lcp lx70m30h、lcp lx70m35h、lcp lx70m50、lcp lx70t35h
c700-35na-pp c700-35napp ep300r、pbt b4450g5ls、pc/abs cu1650、pom n2650-z4lev、lcp a150d-2、pa66 ld340、pp mv007su 、pc dx11355、pp fs3028、tpe g7650-9、tpu s-190aas san 522485、tpe 7070b|8901、pp hi831、pc 1603、pp 100spw、pmma dr101、abs se-750、ppo v10550、pc 4330-6pa12 pae1200u、pa66 rfl16s、pbt 3400
tpee汽车前大灯座优点：度，优异的耐候性，在高温下具有的抗蠕变性，是刚性和韧性的优良结。使用性能：具有优异的性能，耐候性能。用于前大灯座，具有相当于30%玻纤增强pa66的耐磨性。易于染色和加工。汽车卡箍优点：韧性和强度的结合，柔韧性制品在低温下的光泽，强度和耐候性足够的使用寿命,挤出成型。线缆tpee在电线电缆中的应用日益广泛，常用作电线缆护套，光纤护套，接头等。这些用途主要利用了tpee下列性能：密封性，热性能，柔韧性，耐磨耗，耐曲挠，耐腐蚀，耐蠕变性，耐老化，性，使用等。阻燃的要求，tpee也能。tpee g3548l、tpee g4074、tpee g4774、tpee g4778、tpee g5544、tpee htr4275bk316、tpee htr4733sppnc010
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ldpe汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、abs，、聚氨酯，居第五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚hmwh-dpe则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。的研究工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基于中低压聚。[1]
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pa11 pa1010共混在不同的配比下制备pa11与pa1010的共混物，研究共混物的熔融温度、力学性能、流变性能和微观形态结构。结果表明，共混物的为90∶10时发生基交换反应呈单一的熔融温度；冲击性能在比为90∶10和70∶30时出现值，当比为90∶10时，pa11/pa1010共混物的粘度突增(约比纯pa1130%)；而比为70∶30时共混物的粘度约为纯pa11的20%，且共混物的流变性能。结合加工和冲击性能考虑，选取pa11与pa1010的比为70∶30共混物的力学于纯pa11，且成本明显低于纯pa11。
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