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当年，公路营运汽车中，有载货汽车.19万辆、.50万吨位，这些营业性货运车辆完成货运量.00亿吨、货物周转量.72亿吨公里，比上年分别增长1.2%和2.0%，平均运距.99公里。可以看出，单是营业性货运车的货运量，就是铁发送量的近10倍，这还不包括未纳入统计的非运营货运车辆。能源中国交通龚慧明认为，我国当前的整体运输结构不合理，铁路货运量不断下降，公路货运量不断上升。目前，我国铁路机车一半是电力机车，美国，单位能耗和排放量低于柴油货车。而且，柴油货车与人更接近，而铁路更多地分布于城际，相对来说，柴油货车对人体健康的影响。因此，无论从经济运行有效性、环境效益方面来讲。
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