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ldpe汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、abs，、聚氨酯，居第五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚hmwh-dpe则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。的研究工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基于中低压聚。[1]
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模温：60－80℃注射压力：80—110mpa成型周期：20—25秒螺杆转速：30—60r/min说明：1.若充模不满：炮筒温度10—15℃，也不要注塑压力和速度，以免产生水花；2.若塑件发白起雾：请料筒温度10－15℃，压力70－100mpa，速度中速，使排气；3.若粘模或者变：请炮筒温度10—15℃，注塑压力和速度；4.烁的解决：注意事项聚12弹性体尼龙12弹性体属于热塑性弹性体(tpe)材料。为嵌段聚合物，包括pa12段和段嵌段。富含pa12塑胶原料的产品具有pa12的主要性质，而弹性体的性质随着含量的，变的更明显：也就是说，聚合物更，具有更高的低温冲击强度。由于其优良的性能，该聚合物在许多应用中都是不可缺少的。
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明一
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