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应按短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。拼装分卸从装货地点起至后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程。4.汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定：调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。延滞费：车辆按约定到达约定的装货或卸货地点。因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。装货落空损失费：因托运人要求，车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。排障费：运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。车辆处置费：因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时。
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还需采取各种方式，进行客户，铁路运输企业提供的能经受市场考验。入世要求铁路运输企业成为市场主体，与具有、的国外同行竞争。而铁路运输企业现行的客货运输控制是非程序化、非标准化的，使之规范和系统，建立科学、严格的客货运输管理体系势在必行。以通用的iso系列作为依据，是进行认所必需的基础工作。也使得企业与接轨变得顺畅。对铁路运输的认识1．1无小事经过对众多的路风问题的统计分析发现，其原因多数是一些小事。旅客在问讯处没有看到一张表情生动的脸，就会认为不把旅客放在眼里，而不会说：铁路的只有这点美中不足。对铁路运输企业提供的。
深圳到北回程车、深圳至北物流运输时间几天到方可办理。车站是否具备条件组织鲜活货物的零担运输，组织整零车或两站整零，需要托运人具体去而决定。一般情况是难以办理的。必须-的是：按零担办理的鲜活货物，将特殊条件运输的货物，降低为按一般条件运输，仅是一种权宜之计。托运人必须零担鲜活货物在所提出的容许运输期限内不致腐烂、变质或死亡。摘要：按照iso标准建立我国铁路运输企业管理体系。首先要明确经营理念，在全路开展三新教育；其次要调整企业组织和文化，从上加强对的控制；然后，根据不同的工作内容、岗位分别采取流水线法和授权法，制定岗位职责和规范，并通过自检和他检两种方式实现控制规范。同时，为了地为旅客、货主。
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