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据行业协会不统计，我国冷库总容量已万吨，冷藏车和保温车保有量约11.5万辆，分别约为十二五初期的2.3倍和3.6倍。同时，化的方冷链物流企业开始兴起，并呈现规模化、集团化、络化发展。冷链宅配、生鲜供应链、冷链资源等新模式新业态不断涌现，部分冷链物流企业开始向具有供应链管理特征的冷链综合商转变。冷链物流在促进农产品生产流通和农民增收、提民生活品质等方面发挥了积极作用。同时也要看到，由于起步较晚、基础薄弱，我国冷链物流总体发展水平不高，冷链不冷、断链、交叉污染等现象仍比较，与此的食品安全较多，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求。《意见》的将进一步加强对冷链物流行业的系统指导。深圳至大安货运专线、深圳到大安整车物流公司取缔改装的冷藏运输车辆。鼓励方机构对冷链物流设施设备开展认。推动冷链物流设施和装备标准化。六是加大行业力度。将源头至终端的冷链物流全链条纳入范围。发挥行业协会、方机构和平台的作用，完善冷链物流企业评价和评价体系。建立冷链物流企业，加强共享和应用。七是管理体制机制。进一步简化冷链物流企业设立和开展业务的审批事项办理程序，加快建设统一的性冷链物流市场。利用化手段加强事中事后。八是完善政策支持体系。拓宽冷链物流企业投渠道，引导对符合条件的企业加大投支持，鼓励社会资本参与投资建设。分级做好物流基础设施的布局规划。
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