性能特点：圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板-、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力-的传递给墩台，有-的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。在上述的圆形板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟圆形板式橡胶支座，制造成聚四氟滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟板的低系数，可使梁端在四氟板表面向内，水平位移不受；-适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
如何-每片t梁同步起落，是施工难点的-所在。根据式(1)、(2)估算出每个点的荷载大小，经过技术论证，得出荷载允许误差范围(试取土3t)，标定设备，得出压力与油压表的线-(据厂家提供，每mp对应约5吨力)，荷载计量仪表小刻度应能精度要求(采用了精密压力表)。同时，根据荷载大小，桥梁整体应分级(试分六级)连续进行，每片t梁相邻高差应严格控制，采用毫米以下的测量尺，每级的仪表读数误差和相邻高差都不得超过相应误差范围(油压误差范围±0.6mpa，高程误差范围±2mm)。
板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合-加压而成，本产品能将上部结构的作传递给墩台，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合-加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。
-导向：桁架球铰支座 ─加强加厚(嫩江县2018年)，
-导向：桁架球铰支座 ─加强加厚(嫩江县2018年)，
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