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年bdi第周报8月-日  俞鹤年  总体状况:  恢复期bdi自年1月2日至本周共个---,其中:仅个---即1.%在点以上; 个---即.%在-点区间;个---即.%在千点以下,合计个---即.%在点以下。其中,自去年 8月3日周四至今年4月3日周二连续日---千点;4月日周五至本周连续日超千。  从以上统计可知,目前bdi一直据守—点区间。从7月4日起,已连续个---活跃在—点区间,且势头正健。  bdi:  本周bdi二升三降,收盘值点,环比上周低点或1.%;周增幅转跌为-1.%,冲抵上周2.%,尚积余0.%,较上周缩3.%;年内净增转跌为.%;周均值点环比与上周持平,同比去年高点或.%,去年周增幅为-4.%,比本周低2.%。  本周bdi四项指标唯高值环比高点或1.%外,保障了平均值与上周持平,余皆负增长,表明大盘在平速调整。  ---:  本周---四跌一升,收盘值点,环比上周低点或8.%;周增幅-8.%,较上周缩7.%;年内净增续跌为.%。周均值点较上周减点或5.%,同比去年高点或.%,去年周增幅为-6.%,比本周高2.%。  bpi:  本周bpi全五升,收盘值为点,环比上周高点或9.%,周增幅9.%,较上周略缩1.;年内净增续升为.%;周均值较上周高点或.%;周均值较---续低点或.%,差距较上周缩小7.%,同比去年高点或.%,去年周增幅为-8.%,比本周低.%。  涨跌势:  本周bdi、---继续均无5+连升降成波涨跌势,表明大盘处于“休整状态”。  bpi延续上周形成9连升第八波涨势8/深圳到新余的物流公司,直达各#市县—,累增.%本周占9.%,与上---涨势时隔个交深圳到新余的物流公司,直达各#市县易日。  bsi延续上周第7波涨势为连升8/7—,累增6.%本周占3.%。  营运状况:  本周主力型船运价日均获利:  海岬型船净增-美元,环比上周低美元或.%;周增幅为-7.%,较上周低6.%;年内净增续跌为.%。周均值较上周低美元或4.%,为美元。  巴拿马型船净增美元,环比上周略低美元或1.%;周增幅为9.%,较上深圳到新余的物流公司,直达各#市县周缩1.%;年内净增续升为.%。周均值较上周高美元或.%,为美元,同比海岬型船连续第周低美元或.%,差距较上周缩小7.%。  本周运价日均获利收盘值与上周环比:  海岬型船收盘为美元,较上周低美元或7.%;比去年年终收盘高美元或.%;去年同期为美元,比本周低美元或.%。  巴拿马型船收盘为美元,较上周高美元或9.%;比去年底收盘高美元或.%;去年同期为美元,比本周低美元或.%。  按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈.9成,较上周减盈2.1成;巴拿马型船续盈7.6成,较上周增盈1.6成。  走势看点:  本周bdi架构各指数年内净增率如下:bdi转跌至.%,---则续跌至.%,bpi续升至.%,bsi续升至.%。  bdi虽坚守—点区间,但在收盘时---点;---退守—点区间;bpi长驱直入—点区间;bsi在—点区间加快步伐。  从指数周增长环比走势看,主力指数---在零下低速倒挡;bpi再接再厉,加速上行, bsi加大步子跟进,继续合力支撑大盘,使bdi均值与上周持平。  从周线增幅走势看,bdi增幅上周为2.%,本周为-1.%,低挡减速,平稳调节;表明市场进入理性轨道,适度磨合,进退平稳。bdi总体水平迄今已连续5周超过去年高纪录。  值得关注的是,本周走势曲线显示,以零线为“水平面”,bpi为“山体”,---则成“倒影”,恰构成一个规整的对称图形,使bdi架构整体得以平衡,这是市场稳态的典型表现。  借用白居易的诗句:“倒影咫尺如千寻”,可想见海岬型船与巴拿马型船---,如影随形,以本周运价日均获利收盘值环比上周,一个减美元,一个增美元,增减数还真是“如千寻”。也就是说,市场自律制衡会在走势图上呈现“自然美景”般的总体架构均势。这正是“新常态”的蓝图。
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