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　　虽然口岸为数众多，但实际上进口汽车基本集中在天津、上海、广州3个口岸清关，而这3个口岸都是依托海运优势成长起来的。重庆汽车整车进口口岸的获批，一方面依托内陆铁路口岸承接，另一方面有“渝新欧”回程班列作为运输手段，因此是对沿海的汽车整车口岸物流形成有效补充。　　建成-要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流;我国推动东互动的全球化，全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会推动物业组织，产业集中度;人力成本上涨，土地、资源、约束加强，要求加快发展绿色物流。　　成都市口岸与物流办主任陈仲维表示，各个城市在开启中欧班列的时候需要考虑物流生态如何构建，包括物流枢纽节点的建设、通道的完善、口岸通关、物流体系建设等方面。“任何一个班列不能不-济性，不能不讲物流的组织，主线运行-一定的密度，打造一主多辅、多点直达的跨境互联互通班列。

 

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