罗江机械立体车库租赁、莱贝立体车位公司

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莱贝停车设备主营罗江机械立体车库租赁、立体车位公司。随着国内发展，私有车辆多，国内几乎凡是较大的城市都面临着交通问题，更何况城市，一些-停车，车占人行道，占非机动车道，反过来行人、电车再挤占机动车道。但国内很少见到立式停车场，及专门停车场大楼，这是有什么原因造成的？而且现有路面上较大的停车场及改成立体停车场的原因？其一是成本和收益问题，如果支持开发商很少会去做这种事“立体车位属于设备，对设备管理有维护检验标准，每两年要，每个月要对主要部件进行1至2次定期。目前能检修要求的车库并不多，不按要求维护车库就容易出现故障，这就导致不少地方有立体车库却不敢使用。无政策支持难以吸引社会。”另一方面，收回建设成本的周期很长，停车场收入来源单一“停车费为个小时3元，以后每20分钟加1元。可停车电梯每上下一次，就要支付2.4元电费，再加上员工工资，每次停车的成本大约是3元。“一般情况下，每辆车平均停80分钟，收费4元，去掉电费、人力，机器费都挣不出来。”其二是目前国内的习惯和交通管理的问题，导致立体停车场市场，很多已经建成的立体停车场都面临着地面车满为患，停车楼内却空空如也的情况。与直接把车停在路边相比，立体停车场无疑需要更多的停车时间虽然也就几分钟，很多人嫌麻烦；需要交钱，虽然不多但很多人午餐吃多了不愿意掏钱。另外车位小不好停也是许多车不佳的不愿意使用立体停车场的原因。其实说来也因为国内的交通管理不漠视停车规则且不会受到惩罚，被纵容了。针对现在总结的原因，部门也相应的政策，南京主城区建立体停车设施，更高每车位补助两万元，鼓励多种渠道参与公共停车设备建设，“停车难”。武汉也或将实行“有停车位才许买车”政策，为了武汉“停车难”，已在大力推广机械式立体停车设施建设，发起了“发现你身边的停车场”活动，机械式立体停车设施已被市民等。随着政策与市场的推动，未来会大面积的出现立体停车楼、立体停车场，相较而言，立体停车场运营制度也会不断的完善，不会出现两重天的现象。


双层平台立体停车的设计与分析1、实际地面空间利用率高，钢结构泊车平台停车数量大于或等于原地面停车数量，相同的地面面积实际加车位27个。2、后期使用，配置两台液压升降运送装置，每台配置2.2kw电机，能耗低，合计为4.4kw。3、后期管理成本高，液压驱动噪音小，整体配置运送装置少，统计只有液压升降动作，故障发生率小，使、管理。4、液压载汽车升降装置，采用“导管导柱术”“具有结构性运行阻止倾斜坠落、平衡定位的功能”，适用于室内安装使用。5、大，设定每个设备停车位20000元，总为：平台停车位27个x20000元/个+两台液压载汽车升降装置100000元=640000元。实际每加一个停车位的单价：640000元/实际加的27个停车位=23704元。

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