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主要用于代替不锈钢。在机电工业中可制作齿轮、鼓风机叶片、管道、阀门、螺钉及其他紧固件和连接件等，还用于制作电子、电气工业中的零部件，如线圈骨架及印刷电路板等。1964年,美国通用电气首先用2为原料实现聚醚工业化生产。1966年，通用电气又生产了改性聚mppo。1984年，聚醚的消费量为163kt。未经改性的聚醚ppo树脂具有良的力学性能、电性能、耐热性、阻燃性以及化学性等，但是它的耐溶剂性差、制品容生应力开裂、缺口冲击强度低，另外它存在一个致命的弱点——熔体粘度高，加工成型性极差，纯
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eva1.eba加工性能。其耐温性能，热分解温度330度，高于eva的240度；挤出加工温度可高至300度，高于eva的220度；且熔点和软化点高，加工窗口大；加工性能和ldpe相似，粘度小。2.eba填充力高，相容性、耐应力水平高。相同比例的单体酸含量，
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pc/pbt合金，pbt具有优异的力学性能、耐化学腐蚀及易成型等特点，将pbt与pc共混制得合金材料可以pc流动性、了加工性能和耐化性。由于pbt是结晶聚合物，与pc共混时生相分离，界面粘结不，因而其冲击韧性不，通常加入一定量弹性体以共混物的冲击强度。如热塑弹性酯共聚物的锌盐，对pc/pbt共混体系起到增容增韧作用。另外加入一些结晶成核剂可以共混体系结晶度；在pc/pbt共混体系中加入少量低压聚，可以共混物的流动性，对共混体系起增韧作用，并可合金的外观；在pc/pbt中加共聚物可以进一步增强兼容性并耐冲击强度；pc与pbt之间发生酯化应，可以其兼容性，科研人员用pc和pbt在酯交换催化剂存在下，制得pc/pbt共混物，综合性能良，而且具有性；用与pc折光率相近的玻璃纤维增强pc/pbt，不但体系综合良，且性，可以做玻璃代替材料。国外pc/pbt合金产品主要用于汽车杠、包装薄膜材料、汽车底座和座位等。
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由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以6%-8%。所以改性塑料在汽车中的用量可以整车成本、重量，并达到节能。乘用车和商用车的不同塑料用量也有所不同。去年改性pp、pc合金及改性abs的需求分别约为114.63、15.13和14.97万吨。我guojia电用改性塑料市场主要被国外企业所占据，国内改性塑料企业占有不到1/3的市场份额。由于国内企业的产品大多局限于低技术含量、低的层面，因此对那些具有需求的领域开拓能力明显不足。
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