具有下列特点：1、qz球型橡胶支座是通过支座的球面传力，不出现力的缩颈现象，因此作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟板的来实现支座的转动，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的系数有关，与支座转角大小无关，-适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.3、球型橡胶支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，-适用于低温地区。
圆形球冠板式橡胶支座的是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径d
圆形球冠板式橡胶支座的特点 球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(f4)，所以它能具有-的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能-上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易和脱空现象的发生。
0.06 6、适用温度范围 本系列盆式橡胶支座的适用温度有两种，应根据桥梁所在地区的温度进行选用。 常温型支座：+60～-25℃采用氯丁橡胶。 耐寒型支座：+60～-40℃采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。 7、本系列支座符合≤jt3141-90公路桥梁盆式橡胶支座***。
-导向：网架结构支座─选大厂家产品(大宁县2018年)，
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