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　　为此，他建议，首先，由牵头组织“现代物流工作部际联席会议”负责统筹协调，制定物流信息化专项规划;其次，建立或完善电子口岸、“大交通”、特殊商品物流的这三大重要的支柱;第三，有关主管部门应制定rfid专项规划，积极考虑采用rfid技术构建基础平台的可能性;第四，。　　物流行业改革深入推进。2015年以来，铁路货运适应运输市场变化，推动货改进入一个新阶段，铁路各品类物流业务不断拓展。通过推进改革，进一步完善了零散货物、批量货物、普通行包、高铁行包在内的零散货物快运体系。

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　　其一，营业税改征-了物流企业负担，主要是抵扣项目不健全。这些因素使物流企业实际税负不降反升，不利于第三方物流企业的发展。此外，货代业取消了差额纳税政策，由于上游运输执行免税和零税率政策，货代业没有进项税抵扣，如果全额征税，绝大多数企业将出现-亏损。　　预判，未来5-8年，我国每天包裹量将达10亿件。物流业数量大-，但物流企业并未跟上，“很多物流企业还是七大姑八在，虽然家族企业有家族企业的好处，但还是得让-人才做-事。”在看来，物流企业资金，应该花在技术研发、和人才建设方面。　　加强对物流发展的规划和用地支持，结合编制级物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批综合物流枢纽，着力推进铁路货运市场化改革，铁路物流服务水平，推动多式联运、甩挂运输发展。支持地方建设城市共同配送中心等，逐步完善县乡村络。

 

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