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8月日，由京东x事业部、京东大数据研究院联合推出的《---物流无人机产业发展年度报告-》在京发布，除了对目前物流无人机产业的发展进行了梳理和展望之外，现场还邀请多位对当前物流无人机的---政策展开讨论。-疑问，如果说技术进步解决的是无人机“能不能飞得安全”，那么---体系将要解决的就是无人机“能不能飞得规范”。因此，如何从---角度推动物流无人机范围应用，成了行业和企业共同关心的话题。

京东发布的----物流无人机产业发展年度报告
从“能够飞”到“规范飞”，中国无人机---体系正逐步落地
“随着整个行业的发展，各国无人机---方向已经逐步明确，---运营安全、鼓励产业发展已经成为共识。”《---物流无人机产业发展年度报告-》---，未来三年由和产业界协同推进，用明确的---政策推动无人机规范运营将迎来非常关键的阶段。
事实上，#民航管理部门已经在较短时间内建立起了一套无人机---体系，包括无人机系统、无人机驾驶员、无人机运行空域的管理等。同时以京东为代表一批#企业，也在配合#民航管理部门积极探索---制度和运营模式，促进行业安全有序地发展。参加研讨会的中国航空运输协会通用航空分会副总干事米燕军表示，今年初#空管委颁布了无人驾驶---飞行管理暂行条例征求意见稿，随着未来条例终出炉，我国无人机---政策必将完善。

中国航空运输协会通航分会副总干事米燕军
“综合看来条例涉及无人机深圳到惠州物流公司,天天发车、专线运输全产业链条、全生命周期管理等方方面面。”米燕军说，其实在今年6月，针对无人驾驶---的行政许可就已经正式#。到目前为止，该系统已经正式运行了三个月，通过初审的企业目前有将近4千家。
作为---、企业作为主力，推动物流无人机标准化
作为一个新兴深圳到惠州物流公司,天天发车、专线运输行业，---物流无人机---政策均处在“摸石头过河”的试验、改---段，在这个过程中，标准的建设---。中国航空综合技术研究所副总---舒振杰认为，现在各个#对于标准的争夺已经开始，尤其是美欧日韩等均提出了自己的标准体系。对于中国物流无人机发展而言，需要在研发和运营上加速建立统一的标准，包括#智能物流体系的搭建等等，基于每一个环节的运营场景都需要清晰描述，用标准的统一推动物流无人机的系统发展。
中国民航管理---学院通用航空系主任吕人力同样觉得无人机---政策---，这取决于无人机本身的特点，“没有驾驶员在---上，它的损失更多是集中在财务损失、或者物流配送的---性方面受到损失，更多是经济学的概念。所以在---飞行安全的情况下，要建立宽松、更适合现在体量发展的---模式。”

中国航空综合技术研究所副总---舒振杰、#邮---发展研究中心主任助理方玺、中国民航管理---学院通用航空系主任吕人力等就---物流无人机产业发展进行探讨。
“谨慎---的原则再加上#性的思维，才能让这个市场---地发展。”#邮---发展研究中心主任助理方玺说，“作为---、企业作为主力、科技作为主流，发展作为主旋律”，这是无人机产业开展的四个重点，同时也是未来---具备的状态，在发展的过程中，政策、标准等都会随之建设起来，这就需要和以京东为代表的#企业共同努力。
在---，京东等物流无人机企业已经有了两年多的实践，对---政策的进步有着深刻体深圳到惠州物流公司,天天发车、专线运输会。京东x事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示，或许在不远的未来，规模化的风险评估、飞行评估等都将可以实现，“在符合安全性的状态下，可以真的想飞也能飞，这是我们的期待。”
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