安装步骤与注意事项1 ．在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。2 ．将地脚螺栓穿如底板顶板地脚螺栓孔并旋放入底柱内，底板也底柱之间垫以直径略大于底柱支径的橡胶垫圈。3 ．支座就位对中并水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓及支座底板垫层。待砂桨硬化后拆除支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。4 ．当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置出预埋钢板，支座就位后用对称断续焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。5 ．如丁梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防下梁侧倾。等两片丁梁间横隔板焊成整体后，方可拆除临时支撑。
qpz系列盆式支座主要技术性能：a、qpz系列盆式橡胶支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受相当于支座设计反力10%的水平力。活动支座采用聚四加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可结构尺寸。设计系数在常温下为0.03，低温下为0.05。如果是单向活动橡胶支座采用中间导槽梁体侧弯时的约束力。b、公路盆式支座竖向转解不小于40。改进橡胶密封圈结构，采用“o”型圈形式，支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。c、此种橡胶支座位移量(mm)见表qpz多向活动支座(dx)具有竖向转动和纵向转动与横向转动滑移性能。qpz系列支座的设计竖向承载力共分1000－5000kn28个级别的支座产品。
该支座包括固定支座代码为gd、单向支座代号为dx、双向支座代号为sx三种型式，22个等级，其水平承载力、方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御-的地震输入能量，这样既能-桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有-的抗震减振作用。钢结构支座的主要技术性能
球形钢支座相比铁路桥梁盆式橡胶支座的特点球形钢支座具有传力-，转动灵活的特眯，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能-地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比
-导向：封闭式球形钢支座 ─-商家(紫金县2018年)，
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