水库闸门～水库闸门作业公司工程简介黄前水库位于黄河流域大汶河支流石汶河上游,山东省泰安市岱岳区黄前镇黄前村北1km处,是一座以防洪为主,-城市供水、农业灌溉、水产养殖等综合利用的重点中型水库。水库流域呈扇形,为泰山山脉纯山区,干流平均坡度7.2‰,上游水土保持-,坝址以上控制流域面积292km2。大坝以下保护农田33350hm2,人口30万,地理位置十分重要。水库枢纽工程包括大坝、溢洪道(闸)、放水洞三部分。大坝全长1530m,顶宽7m,由河槽心墙坝段和阶地均质坝段组成,其中桩号0+000~1+214河槽坝段为黏土心墙砂壳坝,坝顶高程为213.3m,心墙顶高程为212.3m,防浪墙顶高程为214.00m,坝高33.3m。桩号1+214~1+530阶地坝段为均质坝,坝高7.8m,坝顶高程213.3m,防浪墙高程214.0m。2渠道闸门管理过程中存在的问题由于渠道闸门距离灌区管理分站的距离比较远,并且闸门的数量多,分布范围广,给管理带来了一定的
水库闸门～水库闸门作业公司引言现代水力自动平面闸门通常是指平面闸门在水压力及闸门自重的作用下,利矩平衡原理使闸门绕水平铰轴转动,而达到自动启闭的一类闸门,工程上称之为“翻板闸门”。而连杆滚轮式水力自动翻板闸门更以其投资少、施工简单、无需人工和机械、甚至可以美化城市等-优点在工程中了较为广泛地应用。但水力自动翻板闸门在运转性、止水磨损与老化等方面问题-。其运转性问题主要为闸门的“拍打”。所谓“拍打”,就是闸门在某一水位下产生反复开启、关闭,而且开关的幅度较大的周期性的现象。较为的“拍打”会使闸门撞击支墩或底坎,甚至会使闸门。另外,翻板闸门的过闸流量过去一般采用叠加法作近似估算。近年来由于不断涌现新型结构形式的翻板闸门,旧式翻板闸门的不足不断改进,过去用简单叠加法计算流量的已不能工程实际的需要,因此有-对翻板闸门流量的计算作进一步验证和探讨。因此,本文以广东省佛冈县已建的6 m×2·5 m的连杆
水库闸门～水库闸门作业公司现代汽车大都采用承载式车身,白车身的振动特性对整车的动态特性具有决定性的意义.汽车白车身结构模态参数反映白车身结构的固有振动特性,它不仅影响汽车的强度、刚度、-性和使用寿命,还影响乘坐舒适性.通过模态试验方法测出白车身频响函数,并从中分析出模态参数,同时利用有限元方法进行模态分析,通过对比研究,可以看到试验结果和分析结果的差异.根据分析结果,可以对该白车身的动态特性做出客观评价,也可以为白车身结构的分析计算、结构修改提供依据.1白车身模态试验1.1基本原理模态试验分析是依靠动态测试技术对某个系统进行测量,由系统的输入和输出数据经信号处理,采用模态参数辨识法对实测到的每一个传递函数进行模态参数辨识,从而得到被测系统的固有特性.1.2试验悬挂系统的设计本次模态试验采用自由支承状态.自由状态意味着试验对象在任一坐标上都与地面不相连,实际上不可能提供真正的自由支承条件,因此,本研究中设计了白车身的悬挂系统.使用了4根刚度比较小的弹簧,
水库闸门～水库闸门作业公司在《水利水电工程钢闸门制作安装验收规范》(dl/t5018-2004)与《水利水电工程启闭机制作安装验收规范》中,明确规定新建水利工程的钢闸门(包含门槽埋件)及启闭机现场安装的技术要求与评价方法。根据现行规范,闸门和启闭机的安装评价是相对于门槽中心线与孔口中心线基线进行偏-定,也就是说在评价闸门与启闭机安装时,应先以门槽中心线或孔口中心线为基准,检测出闸门启闭机的实际安装距离,与设计尺寸进行比较,其偏差结果应在规范限定范围之内。可见,现行规范是在工程现场有安装基线(门槽中心线或孔口中心线)的基础上作出的规定,而在许多水利工程中,尤其是在一些除险加固工程中,多数是在闸门和启闭项目孔号主轨垂直度主轨直线度反轨垂直度反轨直线度主、反轨工作面间距底高槛低两差端1#孔左门槽上垂:1直27度;下:2:1.0251.5上垂:直85度;下:5:8.001.0365,367,367,370,3.0mm左侧底槛较右门槽上垂:87直.5.
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